今年前五月上汽集团的销量没有跑赢市场带来了不小的压力，面对股东们的质疑，上汽集团董事长陈虹在股东大会上表示，争取今年跑赢全盘，前段时间的表现确实不好，也希望股东能给予鼓励，不要总泼冷水。

上汽集团面临着巨大的挑战。在过去的一段时间，作为国内最大的汽车集团，在车市整体下行和疫情的影响下承受着巨大的发展压力，在5月份多家车企以及车体车市恢复之时，上汽集团的表现略为失望。

受疫情影响，上汽集团一季度销量仅为67.9万辆，下滑幅度高达55.71%，相比上汽集团，一汽集团、长安汽车、东风汽车销量下滑幅度仅为22.56%、32.12%和46.36%，上汽作为国内最大的汽车集团跌幅也是最高的。

由于上汽集团的销量和业绩一降再降，上汽集团引起上海市高层的注意，作出专门批示要求上汽研究存在的问题，包括品牌、质量和销售方面，上海市相关部门将对上汽旗下九大品牌和多款新车加大支持力度。

在国内疫情得到有效控制后，中国汽车市场开始复苏，4月和5月陆续有车企销量恢复增长，而上汽直至5月份销量仍然没有转正，集团股东对上汽质疑的声音也越来越大。数据显示，今年5月国内狭义乘用车市场的零售销量增长1.8%至160.9万辆，而上汽集团销量下滑1.63%至47.31万辆，相对于其它大型车企，上汽集团的表现略趋迟缓。

上汽大众是上汽集团的销量主力，5月份以14.93%的跌幅成为前十强中下滑幅度最大的车企。从前5个月的市场表现分析，上汽大众的跌幅更是高达43.26%，销量仅有43.4万辆，较去年同期减少了33万辆。陈虹表示，上汽大众的销量在一定程度上受到了挤压，但是大众品牌仍然是市场上份额最高的品牌，待新产品上市之后会改善公司的表现。

上汽通用当月销量为13.6万辆，在当前市场整体实现增长的前提下，上汽通用同比下滑3.6%。得益于旗下主销车型推出四缸版本、多款车型集中更新、凯迪拉克CT4新车上市等，上汽通用有望迎来月度销量止跌回升。但从1-5月销量来看，上汽通用跌幅仍然较大，达到38.68%，超过整体市场的下滑幅度。

迫于市场压力，上汽集团在此前已经执行了多项救市措施。在今年4月上汽斯柯达旗下车型全部官方降价处理，品牌与产品定位降级，价格下降幅度达到2.45万元。到了5月份，上汽集团旗下五大企业举行线下促销活动，车价最低去到5折，推出5折购车、免购置税、低首付等优惠，将部分利益让给消费者，薄利多销促进销量的回暖。

随着车市寒冬的持续以及竞争对手的日益强大，上汽集团遭遇了巨大的市场挑战，上汽集团欲通过“以价换量”实现销量的增长，但是价格体系和品牌名誉也将受到打击。