马士基费率调整

马士基宣布更新自远东FAK费率

MSK宣布上调自上海至鹿特丹、菲利克斯托等港口的FAK费率。

MSK宣布上调自上海、盐田、青岛至贝拉、图阿以西纳港口的FAK费率。

生效日期：2019-09-16

结束日期：直至另行通知，但不得超过2019-09-30

具体费率调整如下：

马士基提高上海、青岛、香港至达喀尔、阿帕帕、罗安达FAK费率

马士基宣布9月16日上调自青岛、上海、香港至达喀尔、阿帕帕、罗安达的FAK费率。

生效日期：2019-09-16

结束日期：直至另行通知，但不得超过2019-09-30

马士基宣布7月16日上调自上海至巴塞罗那、热那亚和伊斯坦布尔安巴利港的FAK费率。

生效日期：2019-09-16

结束日期：直至另行通知，但不得超过2019-09-22

生效日期：2019-09-23

结束日期：直至另行通知，但不得超过2019-09-30

马士基调整青岛、宁波、南沙至蒙巴萨、达累斯萨拉姆的FAK费率

马士基宣布9月11日调整青岛、宁波、南沙至蒙巴萨、达累斯萨拉姆的FAK费率。

生效日期：2019-09-11

结束日期：直至另行通知，但不得超过2019-09-30

CMA CGM公布新的费率调整

CMA CGM调整亚洲至红海FAK费用

• 生效日期：2019年9月15日(提单日期)

• 始发港：所有亚洲基本港

• 目的港：红海(所有港口)

• 货物：干货、散杂货、冷藏货

• 收费标准：300美元/TEU

通知如下：

CMA CGM调整自亚洲至北非的FAK费用

以下是自2019年9月15日(在亚洲原产地港装货日期)起至另行通知(但不超过2019年9月30日)止，适用的CMA CGM各类运费(FAK)新费率:

• 始发港：所有亚洲基本港口

• 目的港：所有北非基本港口

• 在亚洲和北非的所有港口都将额外收取附加费
  

• 申请日期:自2019年9月15日起(原口岸装货日期)至另行通知(但不超过2019年9月30日)

费率如下：

CMA CGM调整自亚洲至地中海的FAK费用

以下是自2019年9月15日(在亚洲原产地港装货日期)起至另行通知(不超过2019年9月30日)止，适用的CMA CGM各类运费(FAK)新费率:

• 始发港：所有亚洲基本港口

• 目的港：所有地中海基本港口

• 在亚洲和北非的所有港口都将额外收取附加费
  

• 申请日期:自2019年9月15日起(原口岸装货日期)至另行通知(但不超过2019年9月30日)

费率如下：

CMA CGM宣布调整亚洲至北欧的FAK费率

新费率自2019年9月16日起生效(原口岸装货日期)，直至另行通知(但不超过2019年9月30日)。

始发港：亚洲所有港口(包括日本、东南亚和孟加拉国)

目的港：至所有北欧港口(包括英国、葡萄牙、芬兰、爱沙尼亚等)

Dry cargo, OOG, Paying empties and Reefer cargo

CMA CGM调整亚洲至尼日利亚的Apapa和Tin Can旺季附加费(PSS)

更改后的旺季附加费(PSS)适用于尼日利亚的Apapa和Tin Can:

2019年9月1日起生效(装运日期)，亚洲包括中国、韩国、台湾、日本、东南亚和孟加拉国。

To：Apapa和Tin Can

CMA CGM调整亚洲至非洲GRR费率

APL调整费用调整及航线规划

APL将征收中国至俄罗斯远东的GRI费用

生效日期：2019年9月15日

始发港：中国

目的港：俄罗斯远东(海参崴东方港)

费用标准：25美元/集装箱

注:

1.生效日期以航行/登船日期为准。

2.适用于税率和客户具体协议。

3.适用于干箱。

APL调整亚洲-中东/亚洲-红海/亚洲-印度次大陆市场BAF

APL调整拉丁美洲BAF

APL将于2019年10月1日起对以下服务范围实施燃油附加费(BAF)，即燃油附加费(FCR)，具体适用范围如下:

赫伯罗特各种费率调整

Hapag-Lloyd调整自东亚的FAK费率

Hapag-Lloyd自2019年10月1日起，从东亚到墨西哥、中美洲、南美洲西海岸、加勒比和巴拿马的所有货物和所有集装箱类型的费率将上调如下:

Hapag-Lloyd调整自东亚至北欧和地中海费率

根据目前的市场情况，公布下列东亚至北欧和地中海西行贸易20'和40'货柜（包括高立方集装箱）的海运费率。有效期为2019年9月15日起至另行通知前起航，来自东亚（包括日本）的Hapag Lloyd海运费率如下：

Hapag-Lloyd调整自东北亚至澳大利亚的FAK费率

Hapag-Lloyd自2019年10月1日起，从东北亚到澳大利亚的所有货物和所有集装箱类型的费率将上调如下:

USD 300 per Container

东北亚包括：韩国、中国、中国香港和中国台湾。

贝宁正式实施ECTN新政！违者货物将被拒绝放行！

自2019年9月1号（开船日）起，贝宁当局已正式开始实施新的ECTN（ELECTRIC CARGO TRACKING NUMBER，电子货物跟踪单）规则！

请各位发货人、订舱代理必须在提单样本上提供ECTN号码，ECTN号码必须显示在提单上，由发货人/订舱代理申请CTN号码！如号码错误、遗漏或偏差，将可能产生货物在目的港被拒绝放行的情况，所产生的责任、风险和费用均由发货人或订舱代理承担。

阿联酋航运征收战争风险附加费

2019年9月1日起-印度-蒙德拉(Mundra, India)码头操作費调整

请注意: 生效日期由2019年9月1日起，所有集装箱进出 印度-蒙德拉 (Mundra, India) –  MUNDRA ADANI TERMINAL   的码头操作费 (Terminal Handling Charges “THC”)，(包括:起运港码头操作费 “THL” 及 目的港码头操作费 “THD”) 将会调整，新的定额收费如下:

码头: MUNDRA ADANI TERMINAL

生效日期:2019年9月1日

出口(THL)–以出发时间计算(預計裝貨港開航日期)

入口(THD)–以到达时间计算(預計到達卸貨港日期)

远东亚洲/东南亚至东非洲GRI费率调整 

起运港: 远东亚洲 / 东南亚 至 东非洲 (Far East & South East Asia to East Africa)

定额: 美元200/20尺 及 美元400/40尺

生效日期：2019年9月15日（提单日期）

上海航运交易所(Shanghai Shipping Exchange)的数据显示，截至上周五的一周，中国出口集装箱运输指数有所下降。

根据该交易所的数据，中国集装箱货运平均指数(CCFI)为833.29，略低于一周前的833.56。

韩国服务分项指数领涨，环比增长7.5%，紧随其后的是欧洲和波斯湾/红海航线，较前一周分别增长1.7%和1.5%。

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