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新模式加持，“破冰式”解决用户痛点

在消费大变革的背景下，渠道下沉已经成为各行业聚焦的焦点。一场以低线城市（三四线及以下城市）为主角的消费升级大戏，拉开战役序幕，“弹个车”以特有模式切入汽车金融市场。

融资租赁的购车新模式，实际扩充了传统店贷款买车和汽车租赁公司之外的市场消费军，不同于单纯的租车，以“弹个车”为例的购车新模式其实还代表着汽车买卖活动中的一次消费升级新潮流。

“弹个车”运用“1+3”模式，第一年为租赁期，低首付意味着用户在第一年的时候，是向弹个车平台“租”车，一年到期之后，客户可以选择一次性支付尾款，或者再分期付款还清车贷，拿到车辆的所有权。

实际上实现了“使用权”与“所有权”之间的分离，这个方案可以有效解决部分购车意向客户初期资金不足的问题，而由于蚂蚁金服强有力背书，进一步为消费者提供信任保障。

对于消费者而言，模式的升级带来消费习惯上的改变，以小额度撬动大消费的社会群体，将投入这场“预支消费”潮流中。

02

“轻资产”服务，双向撬动汽车市场

“轻资产”服务下的消费者，相比于传统类4S店购车，压力瞬间减少，而这也符合如今“先用后买”的消费理念，然而，在汽车市场消费中，依旧存留着灰色地带无法让消费者甄别。

很多消费者都被首付、低利率、低门槛所吸引，期待以低成本享受融资租赁公司提供的购买、缴税、投保、上牌等一条龙服务。但在签订合同之后，面临的却是之前未了解到的车辆最终过户情况，出险程度和退车具体事宜，何种情况需要另交费用，以及逾期或面临的收车窘境等。

对此，弹个车采用“互联网”模式，与支付宝深度合作，接入芝麻信用体系，消费者只需要在上进行操作，最快几分钟就可以下放贷款，购车流程方便便捷，而后续提车也非常简便，“弹个车”的工作人员会为消费者代办保险、缴税和上牌业务，消费者只需要等待提车电话，全程只需见面一次。并且，“弹个车”可以提供最长48个月的贷款期限，购车月供压力更小。

另外，多渠道发力将成为“后汽车金融”重要一环，从行业而言，大搜车帮助中国汽车经销商实现在线化、数字化，携手战略股东阿里巴巴集团及汽车厂商共建一个线上线下无缝衔接、纵深结合、丰富立体的汽车新零售生态圈，使得行业中的汽车厂商、汽车经销商、消费者等各环节都可从中获益。

笔者认为，“弹个车”采用双向发力撬动汽车金融市场，一方面，通过大搜车在二手市场上的布局，打通新车、二手车买卖交易服务流程；另一方面，以“弹个车”为头牌兵，借助支付宝芝麻信用体系，在融资过程中降低交易风险，撬开新车买卖市场。

03

资本拥趸，打通上下游利益链

据公开资料显示，大搜车上一次公布融资是在2017年11月份，由阿里巴巴领投共融资3.35亿美元，而在2018年9月，大搜车再次斩获新一轮融资5.78亿美金，资本的不断加持让大搜车拥有强有力的后援支撑，辅助完成市场快速开拓。

对于深耕汽车行业多年的大搜车，依仗着覆盖了行业90%以上的SaaS系统，为“弹个车”提供了其它平台无法比拟的后端产业链供应支持。而阿里巴巴覆盖全国2079个区县的5500余家弹个车社区旗舰店，为“弹个车”提供巨额流量。

同时，战略股东蚂蚁金服集团从金融、信用、风险控制等多方面赋能“弹个车”，共建汽车新金融平台，业务涵盖汽车融资租赁、汽车消费贷款、车商供应链融资以及汽车保险等产品和服务。

对于“弹个车”而言，门槛更低的弹性购车模式，加上深入低线地区的新零售渠道网络，让“弹个车”在原有的汽车销售渠道体系之外，开辟出一条新的通路，同时也拓展出一个新的汽车消费增量市场，有力推动了汽车销售的下沉式增长。

这也意味着，弹个车能够为汽车产业链上的生产商、经销商、物流服务商以及金融机构、保险机构等创造巨大的价值。事实上，弹个车也正在打通汽车交流产业链，大量接入链条上的各方，共同组成完整的汽车新零售生态闭环，而大搜车则是整个生态中的引领者和链接者。

笔者认为，对于产业链上所涉及的交叉关系，也将随着行业生态完整而逐步完善，一方面，围绕着汽车服务所衍生出的各类服务，各自形成新型产业链，有针对性服务消费人群；另一方面，随着下沉市场不断开拓，原本线下实体店无法触及的增量人群，将迎来新一轮爆发。

随着产业链逐步健全，围绕汽车上下游利益链拓宽，将在未来产生巨大效益，而汽车“融资租赁”服务也将迎来新的变革。

  来源：江湖老刘