以往占据了几乎所有电梯广告和公众场合宣传位的二手车电商们，开始将战火曼延到了新的场景：线下门店。

　　9月16日，瓜子二手车第一家严选直卖店正式落地沈阳，而在瓜子二手车之前，人人车也宣布推出二手车严选商城，将优质车源在线上线下集中展示售卖，再加上原本已经在线下门店有所布局的优信二手车，曾经在户外广告拼的你死我活的二手车电商们，又纷纷开始了线下店的试水。

　　布局线下店，是二手车电商们的新零售尝试，还是新的烧钱大战？

　　“全店面积超过23000平方米，能够容纳约560个车位。店内承载二手车咨询体验、检测整备、交易过户、金融、保险、维修保养等二手车全生态服务。”据瓜子二手车方面介绍，瓜子二手车严选直卖店无论从设计上和布局上都更加具有科技的元素，而且更注重“生态”的服务。车好多集团（瓜子二手车母公司）COO雷雁群在接受采访时就表示：“瓜子二手车之前的1对1带看模式效率低，所以为了优化用户体验，瓜子的经营模式重心正在向线上信息获取、线下交易服务的门店方向倾斜。以此把直卖模式带到新零售的阶段。”

　　把开设线下店看作是新零售尝试的还有人人车。“人人车在原有直卖模式的基础上做出升级，把经过车况和性价比双重筛选的车源，上架到人人车二手车严选商城，并在线下实体的严选商城店进行展示和售卖。”据人人车方面介绍，人人车严选商城通过线上、线下多环节创新，实现了从车源审核到车源展示，再到车况检测、流通展示、智能仓储的全面升级，实现了全新生态闭环的打造。“加速推动二手车新零售时代的升级。”

　　据南方日报记者了解，从瓜子二手车的直卖店到人人车的线下严选商城店，从店面设计和展示等方式上都已经与传统的汽车零售店面有所不同，除了更加注重体验的打造外，将整个购车行为的服务整合无疑是其中的一大亮点。“金融、保险、维修保养等高附加价值服务都贯穿其中，对于消费者而言的确带来了不少的便利。”在业内人士看来，二手车电商的线下店体现了其在线上生态圈纵向延伸的特点，也加入了诸多智能化体验，可以说“新零售”味道十足。

　　“宽敞明亮的门店和陈列有序的二手车，对于消费者的体验的确有所提升，但是对于平台而言，这可是不小的成本。”在业内人士看来，二手车区别于快消品等，复购率极低，而采用实体店的方式对于平台而言会加大成本压力。即使相比传统二手车的销售渠道，二手车电商平台的线下店运营成本也更高。但是雷雁群在接受采访时却表示，瓜子直卖店依然不赚差价，卖家售出价即买家买入价，采用“瓜子价”的一口价交易方式，免除了传统撮合直卖交易买卖双方讨价还价的环节。同时还表示，在接下来的几个月中，会在全国开60多个店，未来规划将直卖店落地到全国100多个城市。人人车方面也表示，目前人人车实体严选商城店已覆盖全国超80座城市。预计在未来一年，人人车二手车严选商城将开设上百家线下店。

　　“二手车电商在线上流量的争夺可以说的驾轻就熟，但是对于线下店的布局则多少有点烧钱试水的意思。”一位传统二手车销售人士向南方日报记者表示，他并不看好二手车电商的线下门店布局，“可以作为一种尝试，但是如果布局太大，会把二手车电商平台拖垮。”

　　据南方日报记者了解，在线上渠道中，具有58同城和赶集网背景的瓜子二手车具有独特的流量获取渠道，同时通过大量的广告攻势，积累了一定的线上壁垒。而人人车和优信二手车也都通过营销和线上渠道的方式，建立了自身的线上基础。但是线下布局，对于瓜子二手车和人人车这样的二手车电商平台而言，则又是一种完全不同的模式。

　　“首先二手车电商平台要用‘保卖’的模式将二手车从卖家手中转移到门店集中展示，其中就需要二手车电商先垫付车款给卖家，这对于二手车平台而言将会是巨大的成本压力，也就是说门店开的越多，烧钱也会越厉害。”在业内人士看来，虽然二手车电商平台都标榜通过大数据和人工智能等技术手段可以加快二手车的流通速度，一旦这种“保卖”的数量快速上升和门店的成本不断积累，二手车电商就会存在资金的压力。“与线上靠营销打广告的‘烧钱’模式相比，线下门店的‘烧钱’模式要更加考验平台的资金实力，能否持续还是未知数。”