报告援引加拿大统计局的数据预测说,今年加整车贸易有望实现140亿加元盈余,但汽车部件贸易逆差将高达220亿加元,从而导致整个汽车贸易出现80亿加元左右的逆差。

    报告说,加汽车贸易逆差上次最高纪录出现在1979年,当年因油价飙升造成进口小汽车畅销,导致逆差达30亿加元。而加汽车贸易表现最好的一年是1999年,当年实现顺差150亿加元。

    报告说,今年加汽车贸易逆差的90%来自与日本、墨西哥、德国、韩国和中国的贸易?其中与日本贸易逆差高达60亿加元;而与韩国的贸易最不平衡,从韩进口总额为对韩出口总额的183倍;与中国汽车贸易的逆差约为10亿加元。

    加汽车工人联合会呼吁政府在对外贸易谈判中,打破贸易壁垒,帮助加更多的汽车产品进入亚洲及欧洲市场。

    近年来,北美三大汽车巨头--通用、福特、克莱斯勒在与日本、韩国汽车业竞争中节节失利,这些公司设在加拿大的汽车装配厂和部件生产厂不少被迫关闭。根据加汽车工人联合会提供的数据,加拿大汽车装配工业自1999年至今已减少1万多工作岗位,汽车部件生产业自2001年至今也已减少1万多工作岗位。