二手车是指办理完注册登记手续到达国家制度报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车、挂车和摩托车。

二手车最大的优点就是便宜。不同年份的二手车价格仅相当于新车的三分之一到二分之一，甚至更少。而且，由于新车头两年折旧率比较高，买二手车避开了汽车的快速折旧期，所以还具有相对保值的优势。此外，某些特定年代和车型的二手车还具有收藏的价值。

二手车市场现状国外的二手车市场比较成熟，特别是发达国家，车主基本上3-5年就会更换一辆车。也正是这样的换车频率，使得二手车市场品牌丰富，从而进一步推动了二手车市场的发展。美国的二手车销量是新车销量的3.5倍，德国是2倍，而同样是亚洲国家的日本是1.4倍。由此看出，中国的二手车市场还很不成熟，中国的二手车市场潜力巨大。如一辆汽车，在国内的报废年限是15年，在国外平均报废周期为8-12年。而国外汽车人均更换周期为4年，一辆汽车从出厂到报废，一般会经历2-4位车主，因此，二手车在市场内的流通量是十分巨大的。

中国市场交易规模

近年来，二手车市场得到了迅速发展，据前瞻产业研究院发布的《二手汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》数据显示，截至2016年底，全国二手车交易量已达到1039万辆，交易额达到5984.4亿元。到2017年，全国二手车交易量已达到1168万辆，交易额达到7793.3亿元。预计到2018年，全国二手车交易量已达到1312万辆，交易额达到8751.2亿元。

2012-2018年中国二手车市场交易量、交易额情况

数据来源：前瞻产业研究院整理

二手车市场需求结构分析

2015年，基本型乘用车占比最高，占比达59.91%，共交易564.18万辆;其次是客车，占比12.49%，货车占比11.35%，SUV5.02%，MPV3.77%。其中，相比2014年，基本型乘用车、SUV、摩托车、挂车占全部交易的比例均有所增加。

中国二手车市场交易量结构分布

数据来源：前瞻产业研究院整理

二手车市场需求价格分析

近几年我国二手车销售价格整体呈现上涨态势，从2009年的4.46万元/辆增长到2015年的5.88万元/辆。

2015年1-12月二手车交易市场交易价格分析：交易价格在3万以内的占比最大，占比为43.74%，3-5万占比18.97%，5-10万占比20.34%，10万以上占比16.95%，整体交易量与交易价格呈现线性关系;非常有意思的是，人们在3-5万和5-10万间选择时，选择后者数量更多一些。

2009-2015年中国二手车行业销售平均价格

数据来源：前瞻产业研究院整理

二手车竞争平台

据前瞻产业研究院显示，2017年全网36家主流电商平台去重后车源总数1644万辆。排名依次是58同城、二手车之家、瓜子二手车、优信二手车、赶集网、百姓网、淘车、人人车、看车网、273二手车。值得注意的是，58同城领先优势明显，长期霸占第一宝座，车源占比高达34.91%。三大电商交易平台瓜子二手车、优信二手车、人人车，市场份额均比上一年度有明显增长。

品牌二手车将成为车企未来的重心品牌

二手车不同于传统的二手车经营模式，它是指建立在一定规模的保有量基础上的汽车厂家为了提高其汽车的保值率、巩固用户的忠诚度和提高用户量，进一步完善汽车售后服务领域所开展的二手车业务，将它归类为品牌二手车。

TOB交易服务型电商将成为整合二手车市场的主力

从整体二手车电商的发展来看，信息服务型电商不能解决实际交易当中的问题，TOC交易服务型电商短期内仍将以区域性业务为主，而TOB交易服务型电商如果能够完全实现二手车交易的在线化，就能够快速的将业务覆盖至全国范围，从而打破原有的物理局限，使二手车供应和需求的匹配完全线上化，同时在线下通过完善的物流体系完成二手车的物理流转。

手车消费重心将由1、2线城市向3、4线城市延伸

由于国内东、中、西部经济发展和消费水平参差不齐等原因，国内汽车消费呈现出梯度交叉传导的特征。国内的一线城市出现限购，因此成为了二手车车源的输出地，而国内的3、4线城市则是二手车的目标市场，从而形成二手车市场的大流通格局。