王薇指出，当前我国物流行业面临突出矛盾，一是伴随着世界范围内的经济减速，国际国内物流业需求规模大幅度减少。二是需求减少导致物流服务的价格快速下降。虽然部分物流服务的价格有所调整，但总体而言，物流服务价格仍呈下降趋势，包括海运、集装箱，公路运输等服务价格都处在下降过程中，这对我国物流企业利润空间的挤压非常明显。三是我国物流服务供应能力面临结构性的矛盾，物流服务供过于求与供不应求同时并存。特别是经过2002年到2007年这一轮的大发展，全世界物流服务供应能力有了较快增长，包括我国物流业基础设施的能力也得到了很大提升，一些企业服务能力和物流装备有了很大提升，甚至出现了一些服务领域供过于求的态势。但在大通道运输方面则出现了供不应求的情况，比如铁路运输能力方面就存在非常明显的瓶颈。
   
    王薇同时指出，当前我国物流业发展也面临非常重要的转机。一是亚洲金融危机之后，国内高度重视物流业发展，加上很多企业特别是制造业面临强烈的竞争压力，对物流服务提出了更高要求，这给我国物流业发展提供了一个重要契机。1998年以后，我国物流业进入了一个蓬勃发展时期，而这一次的全球性金融危机同样会给我国物流业发展带来一个非常重要的契机，特别是我国出台包括物流业在内的产业振兴规划，将在很大程度上促进我国物流业的发展。
   
    王薇分析认为，当前物流需求规模下降，对于很多物流企业来说，可能面临生死考验，必然会淘汰部分企业，但有一些企业也许会更好地生存下去。经过金融危机调整之后，我国会出现一些比较好的或者规模更大的物流企业，这将是我国物流业再发展的基础。再有，国家产业振兴规划为我国物流业发展创造了很多新的机遇，包括一些重要商品的物流规划，怎样实现制造业和物流业联动等等。更重要的意义在于，国家产业振兴规划提升了物流业的地位，为物流行业发展创造一个比较好的环境。当然，物流业能否得到大的发展，关键还取决于物流企业自身在竞争和调整过程中的努力。物流企业之间要做一些有序的调整和分工，形成企业之间合理的分工协作，形成一种良性的产业合作机制。
    
    王薇还指出，物流业发展要体现出综合效率，不少专家认为我国现在高速公路和港口的服务能力很强，但这只是表现出了某一个专项能力，相互之间的衔接还有待改善，整个物流业的综合协调能力还不强，难以发挥出综合效应。当然，这也意味着我国物流业发展还有很大的提升空间。另外，当前我国物流业信息化程度还较低，而这正是改善和提升我国物流业运行效率和服务能力的一个重要环节。
   
    第二届中国交通企业杰出管理者大会由中国交通企业管理协会主办，北京国际交流协会承办。在为期两天的会议中，与会政府官员和专家学者还就国家宏观政策对交通行业的影响，2009年中国交通行业发展走势分析与预测，2009年中国道路运输、水路运输、港口企业、交通工程等发展走势进行了深入交流与探讨。