2017年，随着80、90年轻一代消费群体的崛起，众多新兴互联网金融企业纷纷试水汽车金融，而经历过一年的优胜劣汰，一批无论是资产还是风控方面都表现突出的车贷平台逐渐涌现出来。融金所创始人孙明达表示，2018年汽车金融即将掀起第二波热潮，而针对目前行业内普遍呈现出的汽车供应链中遇到的难题，融金所认为区块链正是最优的解决方案。

孙明达提到，汽车供应链是个较为复杂的场景，供应商层级多，差异较大，大小供应商之间的权利和得到的服务不对等。这就意味着相应的，供应商的收账款的周期都普遍很长，有的甚至长达8~10个月。而融金所一直希望以区块链技术解决这一问题，孙明达表示，因为区块链中记录的数据很难篡改，有利于供应商及参与多方之间信任的建立；其次是区块链可以保护用户的数据、信息安全。对于汽车金融所涉及这样一个多层次、线下模式重的销售场景，区块链未来将拥有巨大的应用价值，这也是融金所一直在此领域投入较多的原因。

那么如何让汽车供应链中的各环节参与者积极配合、参与区块链的模式重进来呢？孙明达表示，对于主机厂商来说，以之前的商业模式他们并不了解自己供应商的供应商，更难了解供应商的供应商的供应商，而将区块链带入就解决了这一问题；而对于供应商来说，区块链就及时解决了账期长的问题：通过区块链的应用账期会变得更短。而如此一来，那些融资难、融资贵的供应商，通过参与到区块链的模式中来，都可以获得更低成本的金融支持。

这是一个共享经济的时代，穷者越穷、富者越富的现实可能随着区块链技术的崛起而逐渐淡化。融金所正致力于区块链技术的研究，并认为未来将通过此技术获得一大批长尾客户，也就是融金所之前未能覆盖的基层供应商。另外，区块链也将为中国的普惠金融事业做出巨大贡献——通过这样一个区块链去中心化的过程，像融金所这样的汽车金融科技平台能够掌握一手真实的交易情况。而有了这样的多个真实消费背景，融金所就你能在未来开发出更多根据客户需要定制，更个性化、定制化的多种全新金融服务。