建立分拨中心启动新模式

　　本报讯 记者马汉青报道：在联邦快递、UPS等跨国物流快递巨头纷纷加速布阵中国的同时，另一家跨国物流巨头TNT，也正通过在华全资子公司天地华宇，加紧布局中国的陆运网络。昨天，天地华宇在国内的第一个公路快运分拨中心在武汉启动，并计划在华南地区建立国内最大的分拨中心。

　　一直以来，国内公路物流总体呈现小、多、散、乱的格局，各类运输企业多达数十万家，而形成规模的不多。由于整合度低、管理粗放，也造成国内物流成本的居高不下。一般认为，目前中国物流成本高达18%左右，而欧美国家则在8%-10%左右。此次天地华宇投资1亿多元，在武汉建立其国内首个公路快运分拨中心，来整合和优化华中地区的陆运线路，可使其运营成本减少10%，使武汉至福建、江西、湖南、四川及重庆的长途干线运输时间缩短近两天。

　　“这可以说开创了国内公路快运网络运营的新模式。”天地华宇CEO徐水波说，设立分拨中心能有效整合货物，大大降低成本；以后所有运输都不会超过两次中转，大大降低了货损；更有利于集中投资，提高技术水平。更重要的是，对客户而言，可以获得能够准确预期的到达时间，创造更多的商业价值。

　　据透露，天地华宇计划5年内建成10个大型公路分拨中心。徐水波坦言，将在珠三角地区建立全国最大的分拨中心，“目前已经基本完成选址工作，应该在广州、东莞或邻近地区。”

　　一些业内人士表示，过去国内物流市场低端价格竞争激烈，行业内对外资巨头进来的影响估计不足，认为“价格已经很低，谁进来谁死”。现在看，跨国物流巨头带来的运营模式早已超越了单纯价格竞争，值得国内物流业深思。