据相关消息报道，1月20日起，上海地铁全网将试行刷码进站，这是继上海磁悬浮线支持扫码之后，上海地铁移动支付的又一次布局。

据移动支付网了解，乘客需下载并打开“Metro大都会”APP，在标有“刷码过闸”或“本闸机支持保通卡和刷码过闸”字样的闸机上扫描二维码即可直接进出站。目前，支持的支付方式包括支付宝和银联。又一次，两个“老冤家”在同一场景对垒。

上海地铁运营中心表示，1月20日起，上海地铁全网络既有线路车站，每站至少“2进2出”闸机将试行刷码过闸。2017年底新开通的17号线、9号线三期的车站闸机，则全部支持刷码过闸。

关于刷码进站的步骤

1、下载上海地铁“Metro大都会”APP

2、点开菜单栏底部“乘车”点击“立即开通”

3、进入“实名认证”，通过支付宝和银联的实名认证，“实名认证”部分成功，显示红勾

4、进入“选择支付方式”，可选择“第三方支付”或“银行卡支付”（注：目前“第三方支付”暂时仅支持支付宝，“银行卡支付”暂时仅支持银联卡），选择后进入充值步骤

5、进入相应支付渠道，支付成功后，即可显示开通成功，可刷码乘车

关于“打开蓝牙”和“更新手机系统”

“Metro大都会”APP默认手机生成二维码需要打开蓝牙，也就是手机不打开蓝牙将无法完成刷码过闸的操作，所以乘客在进行APP扫码时需要确定手机的蓝牙是否打开。

那为何手机二维码刷地铁需要蓝牙的支持呢？

据移动支付网了解，此次上海地铁二维码实现了手机端和设备端在“无网络状态”下同样可以进出闸机的创新应用技术——“二维码双脱机BLE蓝牙回写”技术，该技术由上海申通地铁、复旦微电子集团、上海华虹计通智能系统股份有限公司等上下游企业合作推出，此外上海地铁目前引入了银联、支付宝两家作为后台支付渠道支持，在风险控制方面也实现了实名制认证，保障用户的金融级支付消费安全。

也就是说，需要打开手机蓝牙一方面是为了乘客使用二维码过闸时，蓝牙能够提供闸机向手机的信息写入，而二维码只能实现信息的读取，从而实现双脱机状态下的过闸。另一方面，蓝牙的短距离特点还能防止二维码截屏转发出现盗刷、多扣款等支付消费风险。

除此之外，该APP对手机系统也有一定要求。上海地铁介绍，如果是安卓手机，手机系统需要升级到android5.0以上；如果是苹果手机，手机型号需要在iPhone 5及以上、操作系统在iOS9.0及以上。小编认为，对于手机系统的要求更多的是为了保证低功耗蓝牙能够正常使用。

关于地铁全线支持扫码

目前来看，上海地铁全网络既有线路车站，每站至少“2进2出”闸机将试行刷码过闸，实现了全网线支持移动支付扫码过闸。

据移动支付网了解，国内城市实现地铁全网线扫码或者移动支付乘车的城市并不多，下面小编作了一个简单的统计，如有遗漏还请补充。

无论是外地游客还是本地市民，能够实现地铁全网线支持手机扫码支付过闸，这将是非常大的便利，随着移动支付方式的普及，相信2018年会有更多城市在交通支付领域会跟上移动支付的步伐。

巨头重金抢夺交通支付场景

在2017年，巨头对交通支付的争夺可谓是移动支付的重头戏，而且投入了大量的资金。

据了解，以杭州为例，银联和支付宝都投入了大量的资金进行系统升级和机具的改造，银联方面，注资3200万元，为相关线路的地铁闸机设备实现通过银联云闪付直接过闸业务。其中，其中1652万元用于地铁闸机、AFC系统改造及地铁网络改造服务。

支付宝则投资了2487.1万元，主要对地铁线的系统和设备进行软件升级，实现支付宝二维码刷码支付、过闸、对账、退款、查询等功能。

而今上海地铁再现银联与支付宝“争霸”的场景，上海作为一个超级城市，会不会比杭州的投资更大呢？有趣的是，本次地铁交通支付的入口不是“云闪付APP”也不是“支付宝”，而是Metro大都会，上海地铁公司运营的APP，或许资金投入会更少。