东方网记者刘轶琳、汪伟秋11月29日报道：2012年2月，中远海运的“深海高稳性圆筒形钻探储油平台的关键设计与制造技术”项目荣获国家科技进步一等奖。项目研制成功的国际首座具有自主知识产权的无锚系超深海钻井储油平台，最深作业水深达3050米，钻井深度1.2万米，原油存储能力达15万桶，成为当今世界海洋石油钻探平台中技术水平最高、作业能力最强的高端产品之一。

今年2月，这个被称为“希望系列”的钻井储油平台又多了一位“兄弟”：“希望6号”。“希望6号”圆筒型浮式生产储卸油平台（FPSO）是我国海洋工程装备制造企业从国外获得的第一个从设计、采购、建造、调试，到部分海上安装和运输的总包一站式交钥匙工程。在技术设计、模块建造和平台调试上首次实现了国内FPSO项目的总体完成，多项技术创新上填补了国内海工空白，达到了世界领先水平，标志着我国海工装备制造业从海工中端产品设计建造向高端产品设计建造里程碑式的重大跨越。

“希望系列”的“希望4号”、“希望6号”只是中远海运从“零”到有，再到屡创世界之最的一个缩影。28日，“十九大精神走进央企”采访团走进中远海运，东方网记者现场采访了解到，中远海运正以全球最大的综合航运企业集团姿态，实现了综合运力、干散货船队、油轮船队和杂货特种船队“四个世界第一”，以及码头经营、集装箱租赁、集装箱船队、燃油供应、船舶代理、海工制造“六个世界前列”，全球行业地位和话语权明显提升，国际影响力不断增加，并引发了全行业内一系列兼并重组的发生，改变了全球航运业的竞争格局。

据中远海运党组工作部部长刘海涛介绍，中国远洋海运集团有限公司由中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司重组而成，围绕“规模增长、盈利能力、抗周期性和全球公司”四个战略维度，新集团以海运强国战略、“一带一路”战略为指引，制定了涵盖航运、物流、金融、装备制造、航运服务、社会化产业和基于商业模式创新的互联网相关业务“61”产业集群发展战略，明确了优先发展集装箱运输、港口、综合物流、航运金融产业，持续做强做优航运主业，不断提升全球竞争力。

据了解，通过深改、快改，各业务板块迅速打造规模和成本领先优势。2016年集团实现利润总额161亿元，同比增加47.3%，超额完成国资委下达的奋斗目标。今年1-10月，集团利润总额超过170亿元，实现两位数增长。值得一提的是，连续亏损多年的航运主业在市场低迷的情况下实现了扭亏为营，集装箱运输、油品运输、散货运输、特种货运输、旅客运输五大航运公司全部实现盈利。

在2017年世界500强最新排名中，中远海运集团列至366位，与2016年的排位上升99位。在福布斯发布的全球最受信赖公司2000强榜中，中远海运集团排名第104位，且成为全球唯一上榜的航运企业，在中国大陆最值得信赖企业中排名第一。

据介绍，长期以来，海运业承担了我国90%以上的外贸货物运输量，对国民经济安全运行具有不可替代的重要作用。尤其是在我国原油对外依存度超过60%、铁矿石对外依存度超过80%的情况下，海运业的重要性更为突出，现已成为关系到国家安全和国民经济命脉的不可或缺的战略性服务产业。

刘海涛表示，作为新时代“交通强国”的先锋队、“一带一路”建设的主力军，中远海运集团将进一步发挥全球航运业引领者的优势，在做大做强的基础上，在“优”字上花大力气，下大功夫。进一步优化资产结构、船队结构，优化经营管理，加强产业链协同，整合优势资源，打造以航运、综合物流及相关金融服务为支柱，多产业集群、全球领先的综合性物流供应链服务集团。