华东最大钢铁物流中心即将告别以仓储式门店、现货交易为主要标志的传统钢铁物流模式——

    新华网长三角频道６月４日消息：以仓储式门店、现货交易为主要标志的南京传统钢铁物流模式，即将升级为融电子交易、信息整合、物流、金融等为一体的现代化物流模式。昨天，记者从华东最大的钢铁物流中心——南京幕燕金属物流有限公司获悉，该公司斥资1.2亿元打造的南京钢铁交易数码港即将封顶，南京钢铁贸易即将跨进高效的“数码时代”。

    据介绍，目前物流中心年吞吐量约600万吨，年现货交易额300亿元，尚无网上交易，数码港明年正式运营后，有关人士预计中心的在线交易和现货交易的钢材将达1000万吨，年交易额将达400亿元。

    传统钢铁物流模式逆境中求变

    “螺纹钢每吨3580元，和去年相比下跌35.5%；线材每吨3550元，同比下跌40.3%；冷轧板卷每吨4230元，同比下跌40%；热轧板卷每吨3500元，同比下跌39.1%……”

    昨日，记者在位于下关的南京幕燕金属物流有限公司采访时，该公司总经理洪磊掰着指头向记者一一介绍。

    不仅价格在下跌，钢材的交易量也大幅走低。今年1—5月，幕燕金属物流钢铁吞吐量和去年相比下跌了38.86%。

    幕燕金属物流是江苏省14大物流基地之一，也是南京市现代服务业十大项目之一。该物流中心年吞吐量约600万吨，年现货交易额300亿元，占南京钢材贸易和物流的“半壁以上江山”。它的交易量的变化反映着南京钢材贸易的整体走势。

    “钢材价格、交易量走低，给物流企业带来巨大挑战。”公司负责人表示，传统物流模式以出租摊位、现货交易为主，优点是直观，缺点是资源分散、信息不畅，周转速度慢，不符合现代化物流的要求。在国际金融危机的冲击下，传统钢铁物流模式亟待升级。

    模式升级将有效整合钢铁产业链

    围绕物流模式升级，幕燕金属物流一是打造江宁滨江钢铁加工物流基地，二是着力打造以南京钢铁交易数码港项目为标志的大宗原材料中央商务区。

    钢铁交易数码港是一个综合载体。据介绍，钢铁交易数码港投资1.2亿元，总建筑面积3.2万平方米，提供1—5层裙楼205间交易标间，6—21层190间商务套间。

    “我们将依托完善的信息平台，实现信息流、资金流、商流、物流的全数码化管理。”洪磊说，在网上电子商务交易平台及社会公共物流ERP平台上，将具备现货交易及网上交易、仓储、加工、配送、运输、金融、咨询等一体化功能。

    开启南京钢铁“大物流时代”

    记者获悉，接下来，幕燕金属物流还将打造一个功能更全、规模更大的大宗商品综合CBD。

    该公司负责人告诉记者，目前公司准备出资10亿元，在下关区打造一个大宗商品中央商务区，商务区内不仅有钢铁物流载体，还将建设酒店式公寓、商务办公、休闲设施等综合配套。

    届时，在南京的这个钢铁现代服务业中心，不仅可以在网上看货、网上下订单，还可以在网上购买类似期货的钢铁电子合约——买卖未来的钢材资源 合同。据介绍，和传统交易模式相比，现代化物流交易最显著的特点一是降低成本，二是节省时间。以节省成本为例，钢材通过现代物流模式交易，省去了中间环 节，成本就能下调约10%。

    现代化物流模式，将开启南京钢铁大物流时代。