通用申请破产保护

    “凡是对通用有利的，都对美国有利。”

    这一惊人之语，是通用上世纪50年代的总裁查理·威尔森对美国国会说的一番话。 1979年，通用全球员工达到创纪录的85万人，成为世界最大私人雇主，被美国这个“车轮上的国家”誉为“美国梦”的象征之一。如今，随着这头“大象”的 轰然倒下，一个时代也随之宣告结束。

    百年通用之前世

　　从“大象”起舞到轰然倒塌

    回顾1908年以来的通用历史，是大象从起舞、蹒跚、走钢丝到轰然倒下的历史。在这100年间，历任掌舵人以不同的管理理念给通用打下了深深的个人烙印，当中故事发人深省。

    在斯隆领导下，通用先后于1918年、1925年、1929年收购雪佛兰、沃克斯豪和欧宝品牌，通用汽车拥有的汽车品牌和车型远超过其他任何汽车制造商。在这一时期，通用汽车已成为一个全球性公司。

　　从0到全球公司：“大象”发家史

    当1900年美国的首次汽车展在纽约举办时，美国人的平均寿命不到50岁，有浴缸的家庭不到15%，全国的汽车数量还不到8000辆。

    杜兰特：通用缔造者

    威廉·杜兰特是通用的缔造者，他敏锐地从这次车展上断定，汽车消费的潮流已经降临：车展展出了300多个新车型，吸引了5万多人购买。

    杜兰特在1908年9月16日创立通用后，在不到两年的时间内大举并购20多家公司，成为华尔街评价最高的公司之一。通用旗下的别克、奥兹莫比尔、凯迪拉克、奥克兰（后来改名为庞蒂亚克）家喻户晓。

    1910年，由于公司陷入债务危机，杜兰特被免职。后来杜兰特宣布个人破产，黯然离世。创造通用辉煌业绩的人物——斯隆在1923年成为通用汽车的新总裁。

    有“管理教练”之称的斯隆，为通用带来多项革新，包括消除品牌价差，建立管理者常规讨论会议等。随着上世纪20年代社会对汽车需求的空前膨胀，通用汽车不得不加快产品和营销改革的步伐。

　　斯隆：创造通用辉煌

    通用汽车首先因电子启动器而独树一帜。之后，通用汽车金融服务公司 (GMAC) 开创了一种称之为零售金融的全新业务模式。此外，通过著名的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”的经营战略，通用的品牌形象和汽车产品成为消费者自我价值和尊贵身份的代表和体现。

    在斯隆领导下，通用先后于1918年、1925年、1929年收购雪佛兰、沃克斯豪和欧宝品牌，通用汽车拥有的汽车品牌和车型远超过其他任何汽车制造商。在这一时期，通用汽车已成为一个全球性公司。

    “造汽车很重要，但赚钱更重要”

    20世纪30年代初，美国经济萧条和欧洲的政局变化带来了一系列不确定性。但随着美国从经济萧条中逐渐复苏，通用推出了1938款别克Y Job，这是全球第一款概念车。

    在今天引起轩然大波的全美汽车工人联合工会(UAW)，在这个时期和通用汽车签署 业界第一份协议后，通用汽车迅速将所有工厂转变为二战中同盟国的战时生产厂。公司为同盟国军队供应的物资比任何其他制造商都多，因此管理理论家彼得·德鲁 克曾说“是通用汽车为美国赢得了二战的胜利”。

    1958年，弗雷德·唐纳成为新一任通用汽车主席兼首席执行官，作风强悍。

    唐纳的名言是：“造汽车很重要，但赚钱更重要。”唐纳大力推动共用零部件，来降低 成本，但同时也让通用下属品牌的差异性日渐消失，在这个阶段，中低档车雪佛兰和庞蒂亚克也推出高档车，高档车别克和凯迪拉克也生产中低档车，每一个事业部 都试图为所有顾客提供所有产品。

    在唐纳的领导下，通用的气氛开始趋向保守，并从上世纪70年代开始在销量上走下坡路。

 　　大车型、高福利，通用“走钢丝”

    1979年，通用员工达85万人，是美国工人最多的企业。然而，在石油危机下，欧系、日系车逐渐抢占美国市场，1981年，通用换帅，史密斯就任。

    通用命运的转折，就发生在这个时期。通用始终坚持一个十分危险的理念：高油价只是暂时的，消费者购买小车的潮流是不会长久的。在车型开发上，继续押宝在大型轿车上。

    此外，在整个80年代，通用汽车仍坚持将重心放在创新和全球扩张上。随着萨博和悍马品牌的加入及亚洲新兴市场的兴起，通用不断地推动一系列的地区重组。

    然而，在1980年，通用亏损6.6亿美元，1990年亏损了19.8亿美元，是当时美国三大车企中唯一亏损的公司。

 　　金融危机让瓦格纳下台

    2000年，瓦格纳接过了通用的指挥棒。之后，他推出削减品牌、发债、减低采购成本等系列措施，成功让通用保持了盈利。

    不过，让瓦格纳无奈的是，工会一直抵制福利的削减。2003年，通用发债135亿美元，以支付工人退休金，成为今天导致破产保护的一大债务。2007年，通用同意募集300亿美元作为退休基金。

    瓦格纳随后遭遇了更大的困难。2008年，石油价格创新高，金融危机下汽车销量骤 降，他不得不请求政府援助。今年2月，通用从政府获得300亿美元援助，开始陆续出售业绩不佳的品牌。3月，汽车业特别救援小组否决了通用的追加贷款申请 和重组计划，瓦格纳被“请下台”，韩德胜接任。