CBN记者昨天获悉，中国邮政集团公司旗下的中国速递服务公司（下称“EMS”）和中邮物流有限责任公司（下称“中邮物流”）正在酝酿合并，合并后的中国速递物流公司已经注册，并任命了总经理，不过由于还在进行内部整合，因此还没有正式挂牌。

　　EMS成立于1985年，主要负责经营和管理全国的邮政特快专递业务，服务对象包含大量个人用户。中邮物流成立于2003年，是中国邮政为拓展新兴的物流市场而组建的国有企业，一体化物流、同城（区域）配送、货运代理、分销与邮购为其四大主要业务，服务对象主要是企业。

　　早在4年前邮政企业还没有分开时，　EMS和中邮物流的总部已经在北京合并办公，当时，两家公司就曾在行政力量推动下试图合并，使之成为与邮政普遍服务、邮政储蓄并驾齐驱的第三大支柱，但该计划最终流产。

　　昨天，中国邮政集团公司内部人士告诉记者，目前中国速递物流公司已经进行了注册，并任命了合并后新公司的总经理，不过由于内部架构还要进行进一步的调整以及任命一系列高管，因此新公司还没有挂牌。

　　事实上，中国邮政集团公司下属的一些省市公司已经率先进行了整合工作，从去年12月开始，云南、北京、宁夏先后宣布成立了邮政速递物流公司。

　　“全国各个省市的速递和物流两个公司都会进行整合，目前上海也在进行整合，不过合并的新公司还没有挂牌。”上海邮政公司的一位人士昨天透露。

　　一家国内民营快递企业的高层分析说，中国邮政的速递和物流业务合并后有利于闲置资源的共享，降低成本。不过他也指出，目前EMS业务操作的独立性不强，比较依赖各地的邮政局，速递业务的核心目标是快速高效，需完善的网络和现代化的信息系统支撑；而物流是个性化运作，为客户提供面向大宗物品的运输、仓储、配送等综合服务，对时效性的要求和产品的附加值远低于速递业务。因此两者在具体业务的操作上很大程度上还可能是要各自进行。

　　上述高层同时认为，此次中国邮政的速递和物流业务合并，也是为了将EMS的竞争性业务和中国邮政的普遍服务彻底分开而进行的剥离。

　　中国邮政目前的投递业务中，速递与物流属于竞争性业务，而像信函递送等则属于普遍的服务性业务，此前，EMS和信函递送都是通过邮局系统来操作，混业经营一直被外界诟病。