来源：中国经济网（ID：ourcecn） 综合中国企业家杂志、河南商报、澎湃新闻、新京报

近日，“酷骑单车被曝全国分公司解散，人事部致信员工自愿选择去留”的消息，引爆了行业！

9月27日晚上的通州万达广场B座门口，在这座大楼的30层，是酷骑单车总部所在地，要求退还押金和充值的用户排起了长龙。

内部员工报料称，24日下午，不少人员已签署离职协议，在此之前，运维人员报销的差旅费半年未到账，已引起了员工不满。

而令不少市民担心的是：酷骑押金难退，用户该怎么办?

酷骑押金难退

这一场危机起于8月中旬，酷骑的用户发现自己发起退押金的申请后，却迟迟收不到押金。8月26日，酷骑在其官方微博发声明说，原因是上线了一批新功能，造成系统不稳定，才导致退押金迟缓。

9月中旬开始相继爆出沈阳、合肥、郑州、西安等多地分公司“人去楼空”，甚至连客服电话都无法接通，当最终连酷骑总部都已经搬空的消息传来时，用户开始从四面八方涌了过来。

一位王姓酷骑用户称，8月中旬，他就曾在酷骑单车APP上尝试退还押金，本以为已经到账，之后又误充值了一次押金，如今两笔押金，共计496元，都没能退到。

22日晚间，新京报报道称，酷骑单车致信员工称，目前公司资金确实非常紧张，甚至可能会影响到公司的正常运营，让员工自愿选择去留。

信中提到：员工可以寻找新的工作机会，公司将在9月30日结清离职员工工资，因资金紧张仅能结算基本工资，绩效和其他补助不能结算。若有员工继续工作，酷骑单车提醒，可能要面临工资无法按时发放等问题。

此事儿，经报道后，引起多方关注，并有媒体质疑称“酷骑会不会成为下一家倒闭的共享单车公司”。

酷骑回应：技术升级的原因

9月27日晚间，一直没有露面的酷骑单车创始人兼CEO高唯伟终于对外发了声，他依然对外表示，酷骑单车用户退费难是因为微信、支付宝的接口被关闭导致的，是技术升级的原因，而非外界所猜测的那样。而自己的公司，只是要被全资收购，而不是倒闭。

有酷骑内部员工介绍称，押金未按照APP的显示“7天到账”退还，主要出现在通过微信支付押金的客服，因为微信退款后台要找到当初交押金的记录，比较麻烦，加上近期退款用户增加，排队等待的时间会比较长，“支付宝用户退款会很快”。

酷骑单车的押金去哪儿了？

酷骑单车成立于2016年11月，根据当时速途研究院发布的《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》，酷骑以1.35%的份额名列全国第五。

与酷骑同时浮出水面的，还有与它“同根同源”的诚信贷。资料显示，这两家公司的办公地址同在北京市通州区万达广场B座30层，酷骑单车的创始人兼CEO高唯伟，同时也是P2P平台诚信贷创始人兼CEO。

因此有人怀疑酷骑单车的押金被拿到诚信贷平台进行投资。根据酷骑单车对外公布的数据，到2017年6月，酷骑单车在全国50多座城市投放单车超100万辆，据称注册用户量达1000万，按照每辆单车298元的押金计算，光是沉淀下来的押金就有近30亿元。

在诚信贷平台上，项目的年化收益率至少都在9%以上，甚至有不少项目的收益率高达20%。如果这30亿元被用作这些项目投资，理论上将获得非常可观的收益。

不仅仅是酷骑，共享单车们的押金去向一直是一个敏感议题。今年年初，就有不少报道出来，质疑共享单车押金去向成谜的问题。

高唯伟也面临着同样的追问，6月中旬，他对澎湃记者说，“酷骑单车已经与民生银行达成战略合作，押金将由民生银行监管，目前对接工作已经启动。”

但是到了8月底，民生银行在接受采访时却对外表示，“目前酷骑单车没有任何押金存放在民生银行。”

“和民生银行的合作肯定是有的，但是由于银行在年中（6月底）的时候很忙，没有接进民生银行的系统。” 9月1日，高唯伟在接受《辽沈晚报》采访时说，“现在我们遇到困难了，有的合作伙伴在撇清关系。”

共享单车的困局

酷骑并不是第一家出现危机的共享单车公司。

6月13日，也就是酷骑的黄金单车发布后的一周，位于重庆的悟空单车宣布停止运营，退出共享单车市场。

6月21日，共享单车平台3Vbike对外宣布称，由于单车大量被盗，即日起停止运营。

8月初，町町单车被爆出“卷款跑路”，办公室人去楼空。小鸣单车等多家企业也被爆出退还押金困难。

这一次，轮到了酷骑。

在这些危机的背后，是待解的共享单车困局。