5月25日,浙江省交通运输厅在舟山主持召开虾峙门口外航道整治工程竣工验收会议。验收表明该工程达到了设计和施工合同要求，意味着我国第一条30万吨级人工航道建成。

虾峙门口外航道在整治之前最小水深仅有18米，深度不足22米，仅能满足15~20万吨级船舶乘潮通航，20万吨级以上大型船舶需在口外锚地减载后乘 潮进港。整治后，虾峙门口外航道人工槽按30万吨级船舶满载乘潮单向通航设计，人工航槽两侧为自然航道，供30万吨级空载船舶及20万吨级以下船舶通航。 虾峙门口外深水航槽的启用，打通了我国东海外海区连接自然深水港区和航道的瓶颈，大大降低货船的运输成本、减少海面污染和发生海上交通事故的风险。截止3 月26日，虾峙门口外航道启用后，累计通航未减载的超大型船舶已达36艘，累计通航货物900万吨左右。初步呈现该航道巨大的经济效益和社会效益。