根据国家民航局的数据，今年一季度，民航总周转量为929379万吨公里，比去年同期微增1.3%；旅客周转量为783.68亿客公里，比去年同期增长10.9%；而货邮周转量为23.3亿吨公里，比去年同期下跌了19%。

在货邮运输量方面，国内航空货邮运输量的表现要好于港澳地区航线和国际航线。今年一季度，国内航线货邮运输量完成649827吨，比去年同期下降 9%；港澳地区航线货邮运输量完成26249吨，比去年同期大跌了33.3%；国际航线货邮运输量完成212913吨，比去年同期下跌了24.8%。

国际航空运输协会（IATA）日前发布的4月份数据显示，货运周转量自去年12月份创下新低以来，已开始有所反弹，显示已触底，至少制造业的衰退已触 底。然而，客运市场3月份持续下降。国际航线的客运周转量同比下降9%。此外，头等舱、商务舱的客运机票销售量同比下跌超过20%。

IATA认为，各区域的运力调整规模明显不同。美国的航空公司在本土市场运力削减超过10%，但在国际航线上的速度仍低于需求下降的速度。亚洲的航空 公司是运力削减最多的区域。然而，中东和拉美的航空公司仍然在增加运力。此外，随着飞机燃效的提升，机队的扩大也就意味着近期运力的削减是通过减少飞机使 用率来实现的，不利于航空公司的盈利能力。这也可能是运力削减速度落后于需求下降的因素。