记者从发改委网站获悉，第一季度，全国铁路日均装车13.6万车，同比下降6%；其中，国家铁路日均装车完成11.31万车，同比下降5.7%。全国铁路 货物发送量完成7.66亿吨，同比下降..3%；其中，国家铁路完成6.37亿吨，同比下降5.8%。货运量降幅趋稳。占全国铁路总运量83%的国家铁路 货物发送量今年降幅缩小，连续三个月降幅稳定在6%左右，比去年12月份减小了3.1个百分点。

尽管国际金融危机对我国铁路运输行业的影响依然明显，但数据依然透露出一些回暖迹象。今年以来，随着需求的缓慢回升，国家铁路日均装车月环比分别增长 2%、3.8%和2.2%；3月份装车达到11.62万车，比去年12月份多装8682车，增长8.1%，日均装车数环比实现持续小幅回升。

从货种来看，重点物资和大宗货物运输量有升有降。受库存充足和煤炭价格预期的影响，今年煤炭运输需求一直不旺。一季度，国家铁路煤炭完成3.07亿 吨，同比下降8.6%。石油供需相对平稳，运量变化不大，一季度完成3072万吨，同比下降2.3%。受钢铁产量增加的带动，铁路金属矿石运量今年一季度 有较大幅度的上涨，同比增长19.6%；钢铁运量同比下降3.7%，环比上升10.8%；粮食同比下降22.8%。此外，矿建材料、水泥、化肥农药同比均 有不同程度的增长。

发改委表示，受国际国内经济形势影响，铁路运输需求下滑，总体供求矛盾大大缓解，但部分地区，如进出西南和西北地区、内蒙古西部地区由于受铁路通道和 车辆不足的影响，运输供需矛盾依然比较突出。如入川铁路运输一直比较紧张，灾后重建物资又大量增加，使入川铁路运输满足率大大低于全国平均水平。

铁道部党组书记、部长刘志军表示，虽然当前铁路经营面临的严峻形势，完成全年经营目标面临诸多困难和挑战，但是铁道部也有战胜困难和挑战的有利条件： 一是运输市场总体低迷，但部分区域运输需求仍然旺盛。二是新图效应逐步显现，增运增收潜力很大。三是成本控制的一些措施没有落实到位，节约节支仍然有很大 空间。刘志军指出，实现全年经营目标，打好二季度攻坚战是关键。他提出，上半年全国铁路旅客发送量要必保完成7.8亿人、货物发送量要必保完成1..6亿 吨的目标。