新华网北京５月１４日电（记者林红梅）中国将集中有限资源，利用现有政策和措施，在３到５年内基本建成东中西部、支线干线、客运货运、国内国际运输比较协调、完善、高效、便捷的国家公共航空运输体系。

    这是中国民航局副局长杨国庆１４日在此间举行的２００９中国民航发展论坛上宣布的。

    他介绍，中国民航局将采取以下措施，建设国家公共航空运输体系。

    一是加强北京、上海、广州三大门户复合枢纽建设。三大枢纽之间原则上按３０分钟一个航班安排航班；引导基地航空公司尽快制定和完善枢纽建设计划；支持开辟国际航线，开辟中远程国际航线３０条；积极拓展航线网络，构建国内国际航班有效衔接的高品质航班波；简化手续，提高中转联乘服务质量。

    二是加快区域枢纽建设。按照区域协调、与其他运输方式衔接等原则，建设昆明等８大区域枢纽；八大区域枢纽至三大枢纽之间按照１到１．５小时一班安排航班；对中转达到２０％以上的航空公司可增加至三大枢纽航班。

    三是完善干线网络建设。完善南京、杭州等１２个机场至三大枢纽的干线建设，按１．５至２小时的密度安排航班；年旅客吞吐量达１５００万人次，按区域枢纽机场标准调控；年旅客量１０００万人次的机场，按干线机场标准调控；未列入枢纽、干线的机场，每增加１００万旅客吞吐量，可增加一班航班；任何机场中转比例达到２０％，可适度增加航班。

    四是促进支线航空发展。加快实施支线机场建设项目，落实对支线航线的补贴，在航班时刻上给予倾斜。

    杨国庆说，中国民航局已成立航空运输委员会，统筹协调，落实政策。