来源：证券日报   作者：李春莲 

近日，发改委对不断上涨的煤价“操碎了心”，6月25日、6月28日，更是连续召开专门会议来稳定预期。

发改委强调，要落实“放管服”要求，加快推进煤炭优质产能释放。煤炭产运需三方要多签订量价齐全和有运力保障的中长期合同。

对此，易煤研究院研究员张飞龙向《证券日报》记者表示，“放”更多体现在优质产能的释放或者置换等方面。

实际上，煤价上涨以来，神华等大型煤企一直较为严格的执行长协合同，并暂停了市场煤销售，何时恢复尚不可知。

张飞龙认为，由于燃料价格的高企，加上电厂方面库存水平相对较高，电厂方面近期采购欲望较弱，即便采购也多以长协煤采购为主。

目前，随着政策不断施压，煤价上涨趋势已经放缓，市场对煤炭市场的观望情绪较为浓厚。航运市场急速下行，航运指数下行幅度更是创下2014年以来的最大降幅。

秦皇岛煤炭网研究员姜红红认为，月末节点煤价触顶，电厂对煤炭市场的观望氛围浓厚，且贸易商将之前在长江口货场囤积的货盘开始抛售，导致北上的船只需求极速减少，航运市场急速下行。

有分析师表示，在政府调控预期和诸多保供应举措影响下，市场价格明显“底气不足”，电企开始控制采购热情，并进一步打压价格。但正值迎峰度夏旺季，煤价短期内并不会快速下跌，煤电双方进入较为激烈的博弈期。

据了解，目前，有不少地方已经在调研电厂的库存和迎峰度夏情况，不少电企的库存较高，在煤价略显松动的情况下，势必会控制采购热情，并进一步打压价格，尤其是进入7月份，受制于长协煤优势进一步凸显，且南方水电增发，短期内市场煤需求将难获支撑。

虽然仍有煤炭贸易商对后市持乐观态度，但分歧明显加大，部分囤货的贸易商已经开始适量出货。