国际航空运输协会（IATA）4月28日发布了3月份国际定期航班运输数据。客运量同比下降11.1%。航空公司削减国际客运运力达4.4%，平均客座率为72.1%，相比去年同期下降5.4%。货运需求跌幅趋稳，同比下跌21.4%。

     国际航协理事长乔瓦尼?比西尼亚尼说：“全球经济危机持续影响着国际航空运输业的需求。”国际航协预计3月份国际航线收入将备受打击，下滑高达 20%。“航空公司运力削减的力度无法赶上需求的下降。客座率从去年开始已大幅下降。所有的一切正严重地打击着航空公司的收入。”
目前猪流感正备受关注，担心将会影响运输行业。“安全一直以来都是我们会员的首要责任。国际航协正与世界卫生组织紧密合作，以确保在猪流感对航空运输 业产生影响的时候做出有效的反应”，比西尼亚尼说。“现在预测猪流感对行业的影响还言之过早。但相信，动摇消费者信心的事情都会影响到商业活动。对航空公 司来说，除了需要面对其他的经济问题，再也没有比这个时候更严重了。”

     “唯一的希望是来自货运市场，货运需求在该月出现稳定，虽然仍暴跌21.4%”，比西尼亚尼说。由于全球贸易量的大幅下降，国际航空货运需求已连续4个月徘徊在下降21-24%的范围。这并非意味着衰退已结束，只是我们可能已触底”，比西尼亚尼说。

     客运方面，在所有主要的区域，亚太地区航空公司的跌幅继续引领大市，客运量下降14.5%，超出了运力削减9.3%的速度，该区域正备受长途航线客运 量下降的影响，比短途影响更大；北美航空公司国际客运需求下降13.4%，主要是因为美国3月份失业率高达8.5%和消费者信心指数薄弱导致了出行量的下 降；欧洲航空公司的国际客运需求下跌11.6%，信心正受到主要地区高失业率的严重打击，德国和西班牙的失业率分别达到8.6%和17.4%。

     货运方面，航空货运需求下跌持续徘徊在21-24%之间，去年10月份至今年1月需求下降保持在7.9%至23.2%之间。航空货运的严重不景气部分 原因至少是因为去年年底的制造商保留大量库存。目前，库存销售比例的稳定反过来也稳定了航空货运的需求。然而，复苏取决于可以消耗库存过剩的采购量。现 在，库存水平仍然很高，终端需求也很疲弱。