近日，金家墩、傅家坡、宏基等客运站，纷纷增开武汉-黄梅等短途班线。省客集团介绍，已经开始将目光放在中短途，及铁路延伸不到的线路。避开和铁路的正面接触，大力开发和挖掘这些线路的价值，是公路客运新的生存之道。

　　李家启认为，公路要转变之前和铁路竞争的意识，“公路应该定位于服务铁路。”他说：公路客运的本身决定了公路应该着眼于短线，铁路不能到的地方，所以，公路客运不要和铁路竞争。

　　省道路运输协会负责人称，客运企业需要摸清火车发班时间，及时调整班次，另外，还要发展农村客运市场，以及做好“门对门”的一站到服务优势，积极开发火车不能一站到达的城市线路。对受冲击巨大的线路，该停班要停班。

　　东航武汉公司相关人士称，合武铁路的冲击已经显现，到上海的航班票价比之前大幅降低，但客座率仍有所下降。

　　武汉理工大学交通学院朱顺应教授表示，公路要学习铁路的优点，客运企业可以考虑跨省联合，以一票通的方式，方便旅客转乘，另外要把重点放在往小城镇发展。