航空运输市场萎缩，令全球两大民用飞机制造商波音及空中巴士今年的订单数量大减。波音公布今年首季纯利同比下降更达五成之多，将要面对减产及裁员的命运， 幸而该公司仍有大批未完成订单，因此分析预料短期内不会出现崩溃。而空中巴士为了扩大经营范围，于上周合并军用运输机部门，令其成为集民用和军用为一体的 飞机制造巨头。

    金融危机爆发以来，全球航空运输市场出现萎缩。国际航空运输协会（IATA）预期，今年全球航空客运量将下降3%，货运量则将大减5%。道琼斯通讯社引述航空运输业内人士的预测更悲观，表示客运量将大跌8%，货运量则急泻20%。航空运输市场萧条，再加上银行信贷紧缩，不少航空公司均取消订单或延期采购，令飞机制造业也明显地感到寒意。年初以来，美国波音公司与欧洲空中巴士的订单情况非常惨淡，获得的新单远较被取消的订单数量为少。

    销售微增纯利降

    据《伦敦时报》昨天报道，波音公司今年头三个月接到的飞机新单有二十八架，但被取消的订单则有三十二架。空中巴士的情况较好，同期接到的飞机新单有二十 二架，但被取消的订单则只有十四架。空巴在今年初曾预期，全年可接到三百至四百架飞机的订单，三天前该公司的高层仍对经营前景保持高度乐观，市场推广部主 管尚克兰表示，预期今年全年可维持去年四百八十三架的数量，但分析普遍认为，这个目标将难以达到。

    波音没有作出具体的预期数字，但在 前晚公布的今年首季业绩显示，公司的季度销售收入轻微增长了3%至165亿美元，但纯利为6.1亿美元，而去年同期则为12.11亿美元，降幅达 49.59%。若不计特殊因素，每股盈利也从去年的1.62美元骤降至0.86美元，低于市场预期的0.91美元。受减产影响，波音公司最重要的商业飞机 业务表现更不济，虽然销售收入略有增长，但营业利润仅为4.17亿美元，同比降幅达58%。

    波音拟减产裁员

    在此 情况下，波音公司宣布，计划从明年6月起将777客机的产量，从目前的每月七架降至五架，同时也将押后较早前拟定的747-8以及767客机的小幅增产计 划。该公司同时下调了全年每股盈利目标水平，最新为4.7美元至5美元，略高于分析员目前的预测平均值4.61美元。去年底波音曾预期今年每股收益区间将 达5.05美元至5.35美元。由于产量将出现变化，波音表示将进行新的裁员行动。该公司在今年1月已削减了一万个职位。

    短期不会出现崩溃

    不过，波音公布业绩亦有好消息。该公司表示，已数度延期付运的787Dreamliner将可以按照最新安排，在今年第二季进行首次试飞，而首架飞机的 交付时间将在明年第一季度。波音目前仍有八架787客机的付运订单，但已有二十四架的订单因延期付运而被航空公司客户取消。

    虽然波音 公司和空中巴士年初的接单情况极不理想，但有分析认为无须过份担忧。航空运输业顾问公司Arran Aerospace行政总裁麦维蒂表示，对于波音和空巴来说，今年确实有着一个艰难的开始。但这是经过三年订单数量破纪录之后才出现的情况，两家飞机制造 商都有大量的未完成订单供继续生产，因此航空运输业在短期内不会出现崩溃。

    波音公司表示，在截至今年3月底，该公司还持有总值达3390亿美元的未完成订单，较去年同期下降了4%，今年的付运日程可以按计划完成。若有必要，该公司亦会为客户提供总额10亿美元的融资服务。