记者昨天登上往来中日航线的周班轮中国籍“金满湖”号，该轮中国船长告诉记者，去年11月至今年初，航次由每周一班变为两周一班，且每次运载量还不足50%，但是自今年2月份起，该轮就恢复每周开航，而且每次运载量都能达到60%至70%。

　　随后记者来到往来东南亚航线的月班轮，巴拿马籍“世腾新加坡”号的大副说：“他们轮上一航次运载量就开始明显上升，这次更是运载了80%以上，而此前的几个月一直不足30%。”

　　外高桥边检站民警告诉记者，因金融风暴而积压在长江口锚地的船舶目前正逐渐减少，4月初，锚地只停有几艘船，码头开始繁忙已是不争的事实。3月30日原计划靠外高桥港区二期码头的“金满湖”轮就因码头没有空泊位而改靠在“三海码头”卸货。