干散货市场：海岬型船有企稳迹象。本周，波罗的海干散货运价指数报 收于1478点，较上周五下跌28点，跌幅为1.86%。海岬型船运价指数报收于2024点，较上周五上涨62点，涨幅为3.16%。巴拿马型船运价指数 报收于1144点，较上周下跌42点，跌幅为3.54%。超灵便型船运价指数（BSI）报收于1153点，较上周下跌83点，跌幅为6.72%；灵便型船 运价指数（BHSI）报收635点，较上周下跌31点，跌幅为4.65%。

    国内沿海散货市场：上涨。本周，沿海散货运输市场继续呈现反弹行情，但升势趋弱。本周，沿海（散货）运价指数报1188.72点，比上周上涨1.1%。煤炭运输情况：上涨。煤炭运价报收于1309点，比上周上涨1.73%。矿石运输市场：持平。粮食运输市场：持平。

    油轮市场：继续回落。波罗的海交易所原油综合运价指数周五报462点，比上周五下跌44点，跌幅为8.7%；市场全面下跌。成品油综合运价指数周五报349点，比上周五下跌15点，跌幅为4.12%。

    集装箱市场：提价前景仍存变数。4月10日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数报838.24点，上海地区集装箱运价指数报813.53 点，分别较上周上涨1.7％和0.5％。本周是欧线运价普涨计划正式实施的第二周，在经历了上周运输需求急剧下滑之后，本周货量低位企稳，有所反弹。航线 形势尚未明朗，市场观望气氛依旧浓烈，船公司单方面的调价计划能否惯彻到底仍需经过市场的考验。另外，据欧洲央行最新数据显示，体现欧盟27国消费者对经济前景乐观程度的经济敏感指数继续下跌。在此背景之下，欧洲航线运价的后势走向仍显得扑朔迷离。