11月24日德媒称，中国涉足欧洲铁路市场的速度可能超过人们预期。

据德国《商报》11月22日报道称，现在世界最大的轨道交通装备公司中国中车集团已经就轨道交通行业的一个核心项目进行谈判。捷克斯柯达运输设备公司合伙人正和中车集团的一个子公司洽谈出售事宜。这是公司圈内人士证实的。斯柯达运输设备公司本身不想就此发表意见，只是说管理层研究了和中国企业的合作事宜。

报道称，中车集团年营业额约合320亿欧元，是世界上最大的轨道技术企业。斯柯达运输设备公司不是轨道交通市场上的大型玩家，但却是全套设备的供应商。捷克人去年的营业额为183亿克朗，约合6.77亿欧元，利润约为2200万欧元，员工约为5600人，大都在比尔森的总部工厂工作。该公司除了4名高管外，还有另外5名私人投资者股东。

“中国投资者目前试图购买活跃在这个市场上的所有企业”，德国咨询机构SCI Verkehr公司合伙人玛丽亚·莱嫩说。几周前中国买家已经在德国有了斩获。领先的火车组轮制造商波鸿联合公司被一家背后拥有中国出资者的企业收购。根据德国《商报》得到的消息，中车集团也有意收购波鸿联合公司，但落败了。今年春天，另一家中国投资者则收购了德国和瑞士合资的一家专注于轨道交通设备上市许可的小型工程技术公司。

如果成功收购斯柯达运输设备公司，那将是中国人首次兼并一家全套轨道交通设备制造商。该公司制造有轨电车、火车头、车厢和电动大巴。总部位于比尔森的斯柯达运输设备公司与汽车制造商、大众子公司斯柯达公司没有联系。据说收购谈判早就深入展开，但可能还会失败。专业媒体报道说，谈判的收购价格为20亿欧元。这一相当高的价格只能通过一点去解释：中国企业想进入欧洲。斯柯达运输设备公司获得了市场准入证明。玛丽亚·莱嫩说：“对中国人来说，那将是进入欧洲的一个突破。”

报道称，斯柯达运输设备公司曾是东方阵营的全套轨道交通设备供应商。它的出口份额至今仍然很高，占公司产品总量的54%。客户主要来自中东欧。但它也在欧洲最大的市场德国初步取得成功。德国铁路公司为纽伦堡和慕尼黑之间的区间铁路订购了价值1亿欧元的全套双层火车。火车头已经在进行试运行。明年整套火车就将上路。

不久前轨道交通工业领域的高管们还估计，中国制造商在欧洲站住脚跟可能还需要10年时间。他们应该搞错了。因为远东投资者的战术与很多人预想的不一样。中车集团及其46个子公司很少参与铁路运营商的招标，而更多的是试图通过收购直接获得市场准入。

报道称，欧洲铁路工业依然是各国自己管理。尽管如此，欧洲被视为世界上最令人感兴趣的铁路市场。根据SCI Verkehr公司提供的数据，到2020年欧洲市场的订单额将达到444亿欧元，是仅次于亚洲的世界第二大市场。

报道称，因此，西方最大的生产商加拿大庞巴迪公司把运输设备部门总部迁到柏林不是没有理由的。日本日立公司在收购意大利制造商安萨尔多·布雷达公司后则把全球市场中心迁往伦敦。

来源：参考消息