国际货运或将止跌

　　国际航协在航空公司2－3月财报中指出，金融市场的变化显示行业的窘况可能已触底。美国公司的股票市场价值仍然下跌了9%，但欧洲和亚洲的航空公司股价出现增长，使得大幅下跌之势总体而言有所回转。

　　自去年11月以来直线下降的货运量目前出现好转，报告称“似乎已经触底”。但分析谨慎表示，在经济仍未出现复苏前，不能排除其进一步下降的可能。此前，国内曾有业内人士预计，国际货运形势依然严峻，全面复苏可能要到第三季度。

　　国内市场先行回升

　　中国航空货运市场自去12月起也遭遇了连续3个月的下滑。在中国货运航空业高峰会议上，有人指出，市场或许从今年3月份起逐渐恢复元气。银河证券的分析师认为，货运运输下降速度明显放缓，预计二季度将探底回升。中国民航局的统计也表明，2月份的货运跌幅已经收窄。

　　从航线结构上看，民航市场的初步回暖呈现国内航线好于国际航线、客运情况好于货运的特点。进入3月中旬以来，商务活动逐渐复苏。一些票务网站的信息显示，北京、上海、广州、深圳、天津等商务航线的机票价格开始上涨。

　　此前，国内三大航空公司的运营数据显示，客运量已有明显增长。银河证券上述分析师认为，今年2月以来，国内航空旅客运输周转量、客座率、票价均恢复上升趋势，已接近历史最好水平。

　　轻言复苏为时尚早

　　第二季度是民航业的传统旺季，有业内人士预计，国内客流量有望再现两位数的高增长，国内航线票价也有望止跌回升。东方航空股份有限公司董秘罗祝平表示，2009年中国民航业将会有个“好收成”。

　　国信证券的分析报告指出，二三季度或将出现类似2003年“非典”后航空客运量大幅反弹的情形。有关专家认为，如果油价继续保持低位水平，需求上升，成本下降，今年航空公司有希望实现盈利。

　　不过也有多名相关人士指出，从同期数据来看，由于去年初的南方雪灾，许多航空公司取消航班，因此基数较低，造 成今年前两月数据较好。目前的回暖可能是抑制的需求得到释放。中信证券航空分析师则认为，今年前两个月需求回升存在票价低的因素，增长能否持续要看接下来 的数据。

　　方正证券的分析师认为，现在货运还谈不上回暖，国际航线也依然低迷。在总体经济形势没有根本好转之前，谈行业复苏还为时尚早。罗祝平表示，国内航线全面复苏恐怕要等到下半年。