（以上通过网络整理，如有遗漏可向中国二手车自媒体联盟申请，作补充发布）

　　其中，获融资最多的二手车企业分别为：瓜子、优信、人人车、车易拍、车猫、天天拍车、好车无忧、车置宝、车三百等。

　　1、中国二手车行业融资金额：亿元RMB以上投资占近五成

　　5000千万人民币以上金额占七成，其中一亿人民币以上的金额更是占了五成。最大一笔融资事件是2014年9月优信集团2.6亿美元。不久前的9月13日，瓜子二手车宣布A轮融资总额超2.5亿美元。9月5日，人人车宣布完成D轮融资1.5亿美元。连续两起二手车电商融资，引起业内强烈关注。虽然二手车行业寒冬未过，两家先后脚高调获投也表现了投资界对二手车行业的信心。

　　2、中国二手车行业投资细分领域分：二手车电商平台占受资本青睐

　　1）二手车细分领域中，投资的大宗领域仍是二手车电商平台，这与资本市场追逐快速回报、二手车电商平台未来升值潜力有关。通过资本的进入，二手车行业未来估计互联网公司会倒逼新车经销商集团崛起，由部分经销商带领大部分经销商介入二手车业务，未来5年的格局应该会是以经销商集团与独立品牌连锁店为主。

　　2）随着二手车市场的愈见成熟，第三方类（诸如二手车估值、质检、延保、系统、数据、金融等）领域将受到投资界的更多关注。相比二手车电商平台，其他细分领域成熟的周期虽然较长，但是投资回报率可能会更大。

　　3）由于市场处于雏形阶段，所以种子轮、A轮、B轮阶段企业较多，占比达85%。

　　2016年仅有5例融资，但虽投资数量减少，但资本并无大幅度降低，据二手车自媒体联盟统计，截至9月21日，二手车市场有近7亿美元资本进入，仅比去年同期略低。

　　钱花在哪里，为什么要融这么多钱

　　从目前声势浩大的二手车广告来看，二手车电商融资的主要费用都用在了市场教育或用户获取上，除了耳熟能详的广告大战之外，垂直渠道的推广费用也占了很大的比例，二者相加构成了二手车电商企业的主要成本结构，然后截止在2016年，二手车电商在整体交易量中仅仅占有12%份额，且大部分二手车平台处于亏损状态。从宏观角度来看，国内二手车消费的观念的落后、与优质二手车源的缺乏，是造成二手车交易发展缓慢的主要原因。因此，在过去的很长一段时间，无论是从平台数量、广告轰炸声势来看，二手车电商平台大有向线下实体店倾斜的趋势。这跟资本市场低估了二手车电商交易的难度、以及谋求快速回报的资本基因、导致大量资本投向二手车轻模式有关。

　　二手车行业是一个信息不对称的行业，于是目前超过80%的交易量必须经过若干个B端环节，如下图：

　　那么，这种情况下，二手车电商平台乃至整个二手车市场如何获得突破呢？这需要重新审视互联网的效用，仅仅可以把互联网当作交易的工具，使线上线下资源重新整合，拉长回报预期，稳步扩张，方可在万亿市场的大蛋糕中取胜。对比美国市场，二手车市场的井喷需要满足以下条件：

　　一是大量丰富的二手车源来源于融资性租赁的回流车源，在新车购买端融资性租赁的渗透率达到40%以上；

　　二是消费购买新车超过两次以上、并且至少有过一次出售自己二手车经历；

　　三是车辆保养与出险记录的数据透明化。

　　以此看来，国内二手车交易的成熟应该还有很长的一段路要走，二手车创业的风口不会在短期关闭，极具碎片化的交易双端也使得“资本扩张、赢家通吃”的游戏，在二手车行业行不通。