民航资源网2009年4月3日消息：2009年4月2日，国际航空电讯集团（简称“SITA”）发布第五年行李报告，显示处理不当的行李数量（包括行李 延迟、受损、盗窃）从2007年的4240万件下降到2008年的3280万件，降幅超过20%。实际丢失和被盗行李数量也从128万件降至73.6万 件。

　　SITA公司总裁Francesco Violante先生说：“这是自发布报告以来，行李出错率和丢失率首次大幅下降。由于去年出错的行李数量减少近一千万件，为这行业节省了8亿美元。”

　　“由于一些新举措，行李托运量减少，因而行李出错量亦减少。与此同时，一些行李解决方案，如国际航协的行李改善计划和SITA的整合行李管理解决方案等，提升了行李处理的效率，令航空业和旅客均受益。”

　　SITA作为航空业的IT专家，提供全自动的追踪行李系统World Tracer，正被全球440多家航空公司及地勤公司广泛采用。World Tracer数据库显示，2008年，全球每千名旅客中，14.28件行李出错，而2007年是18.86。

　　在3,280万件操作不当的行李中，绝大多数在48小时内已物归原主；只有一小部分，约每千名旅客中的0.32件行李，即73.6万件下落不明。2007年是每千名旅客0.57件，约1280万件行李。状况的改善为行业节省了8亿美元，整体开支下降至29亿美元。

　　2008年旅客出行量为23亿人次，同比增长1.4%。行李出错数量的下降有几方面的原因，其中一个是更多的航空公司对行李托运收费，导致行李托运的数量正在减少。一些航空公司也开始放松对随身行李的政策，也因此减少托运的数量。

　　航空公司和机场正致力于解决行李的问题，SITA在2008年对49%的航空公司和55%的机场调查显示，他们都更愿意投资在IT上，提高行李处理和管理能力。

　　航空公司希望托运和随身携带的行李数量减少，因为可以减少能耗、加快飞机周转时间、减少补偿开支。鼓励旅客携带更少、更轻的行李，或开展托运行李收费项目正成为行业的整体趋势。行李收费的新标准正在许多欧洲和北美的航空公司中开始执行。

　　当全球的机场达到满负荷运作，而2008年底报告显示旅客出行量和托运行李的明显减少，对机场基础设施包括行李处理系统有所缓压。

　　目前行李处理中最大的问题，仍是行李转机过程中出错，尽管该部分的行李出错率占总量已不断下降，从2005年的61%下降到2008年的49%。World Tracer显示行李丢失的其他原因，包括：

　　行李未装载：16%

　　机票出错、行李换错、安保、或其它：13%

　　抵达目的地后处理不当：8%

　　机场、海关、天气等原因限制：6%

　　装载、装卸出错：5%

　　行李条挂错：3%

　 　国际航空运输协会（International Air Transport Association，IATA，简称“国际航协”）最近向全球超过180家航空公司介绍了行李改善计划，期望到2012年行李丢失量可减少一半，每年 可为行业节省10亿至19亿美元的开支。其计划去年已在9家航空公司和9家机场应用，其中一些航空公司报告出错率正显著下降。

　　门到门行李托运服务也非常有效。有15%的航空公司在机场外提供行李托运服务，未来2年内有18%家航空公司计划采用。根据SITA的旅客调查，将近50%的受访者表示他们愿意使用该服务，超过40%的表示愿意为此付费。

　　SITA协调于航空公司和本地行李处理识别系统，确保行李可以正确到达目的地，它专有的Bag Message系统在2008年在航空公司离境控制系统和自动行李系统中传输信息达8.12亿条。