乾散货海运市场在去年第三季开始急遽转坏，作为FFA大好友的苏信吉当时力排众议，将大量FFA合约平仓，正确估计市场走向。他虽未有透露从中获利金额，但外界估计他可能已从中获利数以亿计美元。

　　苏信吉一度是FFA活跃航商，曾经在该市场以眼光独到而赚大钱。他指出，按目前市况观察，当时公司能作出正确决定实属幸运。他透露，信荣去年未进行任何FFA交易，手上亦只剩余极小量合约，他认为现时全球已基本上重回实体经济，并非买卖期货的适当时机。

　　另外，他又认为，乾散货海运市场现时已经见底，中国四万亿刺激经济方案支持基建项目，会有助带动乾散货海运市场需求。他表示，市场充满「低买」机会，信荣将会以手上资金多建新型货船，将资金重新调回海运现货市场。去年停租部分船只后，信荣现时持有约130艘船只，包括乾散货船、油轮、液化天然气（LNG）运输船和运车船，其中约30只为直接拥有。