6月24日，大西洋岛国公投成功，英国脱离欧盟。这场“地震”很快波及全球，而世界另一头的太平洋岛国——日本，受灾却首当其冲，成为反映最显著的受害国之一。

    据日本共同社报道，6月24日东京股市日经指数震荡剧烈，跌幅一度超过1300点，成为今年交易期间最低值。同时，美元兑日元从6月23日高位107附近跌至两年低位99，日元汇率升至两年零七个月以来高值。同时，英镑对日元下跌8%以上，欧元下跌4%以上触及近三年半低位。一些分析师和投资人指出日元升值还没结束。

    美国《华盛顿邮报》称，如果1美元兑换约100日元的汇率继续下去，日本国内制造业的税前利润将减少超过2万亿日元。

    事实上，由于日元币值的稳定性，不少投资者都愿意把资金投入到日元中，这也导致日元在英国“脱欧”之后被迅速推高。这可不是件好事，它意味着，日本企业的进口成本将降低，日本企业出口的竞争力也会被大大削弱，使得政府距实现2%的通胀目标更远。

    更让日本国内担忧的是，驻英日企也将面临巨大关税成本，反映到物价上，丰田汽车、松下等欧盟销售份额大的日企将损失惨重。如果躲避货币风险变得长期化，将会增加日元进一步升值，最终可能造成日本的GDP下降0.1%～0.8%，要知道，日本2015年的GDP增长也不过0.6%，造成的影响可想而知。

    经济和政治的动荡必然反映到实体经济之中。迄今为止，日本一直看好英国市场，将其视为进入欧洲市场一块最大的“敲门砖”。据统计，目前日本在英国约有1000家企业，2014年底对英投资总额高达380亿英镑，可谓是个庞大数字。

    作为企业巨头，日立集团会长中西宏明就忍不住直接在英国《金融时报》上担忧地称，英国是日本铁路等基础建设和核电站等核心技术进驻欧洲市场的“据点”，英国不应失守世界最大的经济圈。

    与此同时，日本最引以为傲的汽车制造业也将面临危机。众所周知，英国是欧洲第二大汽车销售市场以及第三大汽车制造国。在日本的汽车制造商中，日产、丰田和本田汽车每年生产的车辆中有大约一半都是在英国制造的，且大多都被用于出口，而其中超过一半的出口车辆都是面向欧洲其他国家的。

    就目前而言，由于英国是欧盟成员国的缘故，日本汽车制造商的英国工厂在向德国等欧盟国家出口产品时都可享受最惠待遇。一旦英国脱离欧盟，这些企业将面临最高10%的高关税。同时，英国进口欧盟汽车零部件也将缴纳4%的入境关税。

    日产汽车已在英国市场上进行了37亿英镑的投资，2015年日产在英国桑德兰工厂的产量为接近50万辆。丰田汽车在英国进行的投资总额也高达22亿英镑以上，丰田在英生产的汽车中90%用于出口，其中3/4销往欧盟。路透社援引摩根大通的报告称，日本车企中尤以三菱汽车和马自达受到的冲击最大，这两家公司在英国和其他欧洲市场都有深耕，受欧洲货币变动影响最大。