“中国汽车行业2016年-2020年进入汽车大金融利润时代。”多位业内人士6月14日在北京举行的“2016第九届中国租赁业峰会”上表达了这一相似观点，并认为，融资租赁凭借其不可替代的灵活性，将成为汽车金融市场的新生力量，满足年轻消费者的需求。

中国汽车流通协会副秘书长宋涛今日会上表示，中国汽车金融蓝海市场潜力巨大，已经进入快速增长通道。美国、德国的汽车金融渗透率分别为81%和64%。但中国仅为20%，渗透率提升空间巨大。预计到2020年，中国汽车金融的渗透率将提升至41%，隐含符合增长率超过22%。

“目前美国、德国融资租赁是汽车金融的主要模式，渗透率分别达到46%、21%，国内渗透率仅1%，融资租赁有望成为国内汽车金融主导模式。而且， 80后更容易接受贷款购车的方式。”宋涛称，2010年至2014年，80、90后消费者在汽车消费的占比提升了24.5个百分点至28.4%，成为提升 汽车金融渗透率的主要力量。 

汇通信诚租赁营销副总经理何昌进亦指出，国二手车金融和租赁渗透率不超过10%，后续发展潜力大。美国新车与二手车销售占比为1：2.6，中国该比例仅为1：0.3.。预计2020年，国内乘用车销量将保持7%-8%的平均增长率，二手车将以超过15%的增长率较快增长。融资租赁凭借其不可替代的灵活性，将成为汽车金融市场的新生力量，满足年轻消费者的需求。

何昌进亦认为，虽然目前银行的态度谨慎，但汽车金融公司和融资租赁公司积极参与，推动行业的快速发展。低市场渗透率蕴含巨大增长潜力，未来五年汽车金融将成为汽车产业链上的明星业务。

目前，整车厂商、汽车经销商及租赁公司都是汽车租赁市场上的积极参与者。租赁业务对企业资金规模要求较高，规模小的企业难以形成规模经济，面临着被整合兼并的威胁。规模较大、资金实力雄厚的汽车经销公司，在与参与合作过程中可争取到相对较好的合作条件，在融资租赁方面拥有较大发展空间。

神舟租车首席信息官刘亚宵表示，物联网技术、计算机视觉/传感器网络技术、人工智能技术等引领着时代的变革，计算机和用户体验已经彻底改变了手机业，也会改变汽车与出行服务业，随着汽车技术和出行技术的进步，运营的概念将渗透入产业链，汽车租赁服务的生态圈将进一步扩大到智能技术、创新业务以及数据管理方 面。

汽车租赁业将在这一革新中重新塑造生态圈，并成为连接最终用户与厂商的技术渠道、集成需求与资源的数据渠道、提升生态效率的渠道。刘亚宵认为，“怎样成为新能源车辆的运营方；怎样创造和管理业务场景；怎样融入无人驾驶这一浪潮中；怎样进行跨界合作，实现多角化体系；怎样成为新的APP Store；怎样利用人工智能改善自身业务的体验与提高运营效率。都是值得行业人士和企业思考的问题。”