一系列新动向表明，广东自贸区与国际接轨、连接世界的改革开放先行地的定位正越加凸显，也时刻牵动着代表委员们关注的目光。

广东自贸区自挂牌以来一直备受外界瞩目。既有过去的海关特殊监管区的政策优势，也有开发区和高新区的政策优势，再加上投资便利化、贸易便利化和金融便利化这些制度优势，自贸试验区名副其实就是一个开放高地和制度高地。

过去这一年，除了贸易便利化带来通关效率的大幅提升之外，另一个最明显的变化，便是投资便利化成为广东自贸区“吸金”的不二法门。

记者从省自贸办了解到，目前广东自贸区积极对接国际规则，建立与国际接轨的投资管理体制，确立了以负面清单为核心的外商投资管理模式，同步开展了内资企业投资项目负面清单管理试点，90%以上的外资项目实现了备案管理，并实行备案文件自动获取制；率先实现企业注册登记“多证合一、一照一码”，并向2.3万户企业核发了电子营业执照，绝大部分企业注册登记1天内可办结，横琴还在全国率先探索“商事主体电子证照卡”；创新企业注册登记“一口受理”系统，南沙将海关报关单位注册登记、前海将外商投资备案纳入系统，横琴推行商事主体登记窗口与银行网点一体化服务，海关、检验检疫实现部分报关报检业务“全城通办”。

为加快简政放权，22个省直部门向3个片区下放了第一批60项省一级管理权限，广州市向南沙下放58项市一级管理权限；各片区调整、取消、合并了一批行政审批和备案事项，审批时间压缩了50%以上；探索推行行政审批“零收费”，结合社会综合治理探索“零罚款”，依托企业办事全流程在线办理落实“零跑动”；推动“智慧自贸试验区”建设，自贸试验区电子政务系统已进驻省网上办事大厅，初步建成企业专属网页通用版，企业所有涉税事项实现网上办理。

去年1—11月，广东自贸试验区累计新设立企业4.9万多家，其中内资企业4.73万家，注册资本总额17451亿元人民币，外商投资企业2427家，合同外资1496.83亿元人民币，实际外资202.57亿元人民币，在全国4个自贸试验区中居于前列。此外，我省自贸区首批27条可复制推广经验已向省内推开，而在商务部提出的21项自贸试验区可复制改革试点经验中，有一半源自广东自贸区。

而借力自贸试验区和CEPA，去年广东吸收外资也大幅回升。2015年广东省新设立外商投资企业增长15.7%，实际使用外资金额增长42.7%，超过217亿美元，其中吸收港资增长48.3%，吸收澳门投资增长222.2%。

通关便利化改革带动南沙外贸逆势增长

经济新常态下，如何向改革要红利？广东自贸区南沙新区片区的故事是其中一个典型案例。

口岸查验配套服务费改革、快速验放机制、“粤港跨境货栈”、征免税证明无纸化改革、原产地管理优惠制度、海关登记备案“一照一码”、企业注册登记业务“全城通办”、“互联网+易通关”……在过去的这一年，在南沙新区片区这片改革热土上，光是广州海关所推出的海关监管创新制度就达8项之多，有力地推动自贸区建设发展。

2015年，在全省外贸进出口负增长的背景下，广州市南沙区外贸进出口总值1526亿元，同比增长18.2%，占同期广州外贸进出口总值的18.4%，对广州外贸增长的贡献度达82.5%。其中，南沙自贸片区进出口总值741.4亿元人民币，占同期南沙区外贸总值的57.4%。

2015年10月25日，“互联网+易通关”改革在广州南沙率先落地。改革运用“互联网+”理念，将海关监管流程与互联网结合起来，逐步建设通关全流程的“线上海关”。企业通过互联网，可随时随地便捷自助办理报关、查验、缴税等各项通关业务，实现重要通关环节“零跑动”、“零耗时”。

“现在报关的时空限制得以‘松绑’，企业到现场办事的人工、交通、时间等成本大幅降低。订单处理、货物调度、业务运营也更加灵活便捷。”参与改革的广州腾悦进出口有限公司报关员谢小姐说。2015年12月16日，“互联网+易通关”改革在广东佛山市口岸复制推广。截至2015年12月31日，广州海关关区内共有8万多票货物通过“互联网+易通关”模式完成报关单录入和申报。

由广州海关参与推动的口岸查验配套服务费改革也于2015年7月在自贸区南沙片区率先启动。改革后，对查验没有问题的货物，相关费用由查验服务单位先行垫支，地方财政事后据实支付，有效降低企业经营成本。改革还促进形成“政府—海关—查验服务单位”三方配合机制，营造自贸区公平法治的通关环境，规范进出口秩序。随后，该项改革试点推广至广东省各口岸现场。截至2015年12月31日，广州海关共为查验没有问题的货物免除吊装、移位、仓储费用813万元，惠及企业6364家。

目前，香港有超过70%的空运货物是以珠江三角洲为来源地或目的地，仅2014年，香港空运服务有限公司处理航空货物就达5万多吨。在以往，货运代理需要把货物从香港机场提回仓库，甚至再派送到香港本地仓储运输代理仓库后才能安排转关运输，涉证类货物更需在香港等待最少2—3天获得许可证后才能安排转运。

为吸引国际航运物流，推进“一带一路”建设，广州海关推出“粤港跨境货栈”项目，将香港空运货站货物的收发点延伸至南沙，实现香港机场与南沙保税港区物流园区一站式空、陆联运。在“粤港跨境货栈”模式下，海关叠加“粤港两地海关监管互认”、“跨境快速通关”、“智能化卡口验放”等便利措施，货物运抵香港机场后，可以直接装车安排转运至南沙保税港区，最大程度降低仓储和物流成本，提高运输效率。

“跨境货栈将造福粤港两地物流业，推动国内新型物流服务业的发展，促使粤港两地物流业的深度融合，带来互利共赢。”广州市悦华物流有限公司报关主管郑先生对此竖起大拇指。

南沙海港集装箱码头有限公司相关负责人说：“自贸区挂牌以来推出的改革举措很实在，我们的出口运输效率明显提高，单日拖车流转量创下新高。”挂牌以来至2015年底，自贸区南沙片区新增企业5790家，同比增加8.77倍，目前企业总数达6450家，注册资本827.4亿元。

利用三大片区 加快广东发展

连日来，如何利用广东自贸区三大片区为广东经济社会发展提振增速，成为代表委员们热议的话题之一。

对广东进出口起积极拉动作用

省人大代表、广州港集团有限公司董事长陈洪先谈起自贸区的作用十分兴奋。他介绍，去年广东自贸区挂牌运作以来，成绩有目共睹。南沙片区在功能定位上首先就是重点发展航运物流。过去一年，南沙港口航运的发展态势比较好，去年广州港集团外贸集装箱量增长7.4%，很大程度就是南沙贡献的。“自贸区建设对广东进出口起到了积极的拉动作用。”

今年，面对全球宏观经济下行、航运市场低迷不振和市场竞争激烈等困难，陈洪先建议，要进一步加快建设广州国际航运枢纽，既是传承广州厚重的港航历史、建设国家中心城市的需要，也是广东自贸区南沙片区发展定位的具体体现，将利于服务广东外向型经济发展和海洋强省建设。“以南沙自贸试验片区政策和国际航运枢纽建设来辐射周边城市，无疑能带动共同发展。”

抓好创新制度推广和运用

如何利用好国家赋予自贸区的试验功能，使其作用最大化？省人大代表、珠海市市长江凌认为，通过自贸区的先行先试，尤其在制度创新上先行探索，率先构建起与国际规则相衔接的投资贸易规则体系，是利用好自贸区的关键点所在，去年广东在全省推广27项来自自贸区的制度创新经验，其中有17项来自横琴。

江凌说，自贸区的作用更多体现在制度创新上。今年，我们仍要把制度创新作为关键。首先是推动制度的系统创新，避免制度创新的碎片化，更系统地构建制度创新体系，尤其是通过对标国际的最高规则，能够找出我们在投资贸易规则体系中的差距与问题。围绕这些差距和问题，进行制度创新，希望能通过若干年的努力，能进行完善。

二是围绕深化粤港澳合作，进行制度创新。要进一步衔接港澳的投资贸易方面的相关制度，逐步通过创新来消除粤港澳合作的制度性障碍，进一步促进与港澳的深度合作。“过去30年，粤港澳合作更多的是在制造业的前店后厂模式。如今，通过自贸区的改革，我们希望能建立在总店和分店的关系。”此外，还要着重抓好自贸区创新制度的推广和运用。把一批成熟和可推广的成果，在面上进行复制和推广，更好发挥自贸区建设和区内外发展的有效联动。

省政协常委、香港四洲集团董事长戴德丰对广东自贸区发展充满期待。他说，将用自己多年在香港创业的经验为广东自贸区的建设作贡献，并推动香港商界进一步加大在广东自贸区的合作广度和深度。

“内地好就是香港好，双剑合璧，互利共赢。”戴德丰说，广东自贸区不仅能促进广东和港澳地区的经济发展，对粤港青年的发展也制造了很好的机会。

广东省自贸办主任郑建荣：

关键要把制度创新进一步落实好

目前，国家已经赋予了广东自贸区很多先行先试的制度创新，接下来，关键我们要把这些制度创新进一步落实好。

一方面，我们按照国务院总体方案确定的三大定位，在探索高标准的投资贸易规则体系方面先行先试、改革创新，积累更多的经验。另一方面，吸引海内外更多企业来入驻，培育高端化的产业。从近一年的试点来看，2015年广东自贸区的GDP增长了40%，固定资产投资增长了42%，实现了税收增长90%，新入驻的企业已经达到了5.6万家，而且大部分以高端的服务业为主。

我们的硬环境，是整个中国沿海地区一流的，不管是南沙、前海还是横琴，交通基础设施、港口等配套设施在各大经济功能区里都是最优的。我们还为投资者提供一流的人居环境，自贸试验区有产城融合、绿色生态的人居环境，这是我们非常独到的地方。总的来讲，广东自贸区这种开放、绿色的优势会越来越凸显。

我们希望，经过两到三年的试点，广东自贸区能初步集聚一批高端化的产业。希望广大的海外投资者都到广东自贸区来走一走，看一看，希望他们亲身来体验一下自贸区一流的营商环境，了解一下我们优质的政府服务，也为广大海外投资者提供一个很好的商机。

采写：南方日报记者 吴哲 黄颖川 戴晓晓 苏力 实习生 陈丹凡 统筹：周志坤