但与西方国家相比，二手车与新车的销售比率已高达2.9，而我国二手车与新车的销售比率仅有0.25，因此中国的二手车行业渗透率还是存在很大的提升空间。

随着近几年“互联网+”的迅速发展，有诸多二手车评估的线上机构以及二手车电商平台拔地而起，比起传统的二手车线下交易市场，这些互联网企业在一定程度上能够对中国二手车交易市场的透明度带来有效提升；

并且中国内陆及农村地区的个人可支配收入提升也进一步提高了消费者对二手车的需求，同时，国家针对二手车行业的有关政策也向利好方向发展。

当前，二手车电商平台正处于如火如荼之时，成立较早的专业化汽车互动媒体平台汽车之家、第一车网、太平洋汽车网、易车网、爱卡汽车等知名汽车电商平台均有二手车板块，可为用户提供全面的二手车供求信息及专业的车辆检验、检测、二手车评估等服务。

除此之外，对于该类平台的后起之秀也能称作是后生可畏，如前身为 赶集好车的瓜子二手车、优信二手车、平安好车、好车无忧、人人车等。

那么问题来了，在现如今竞争激烈的二手车交易市场当中，面对层出不穷的二手车电商靠什么才能市场中稳占先机，立足不败之地呢？

在资本的追逐下，二手车电商平台在资金方面是非常充裕的，但如何有效的使用却已经成为一个问题。

二手车电商平台在各种渠道进行广告轰炸，通过残酷的广告战，快速聚拢用户，扩大规模，筑起高不可攀的市场门槛本无可厚非，但二手车电商市场作为一个非常注重线下运营的行业，天价广告能否砸出二手车电商市场的未来还有待观察。

近年来，伴随着E洗车等大批O2O平台在烧完钱后退出市场的现实，人们也对这种烧钱模式开始提出了越来越多的质疑。

二手车在线交易需要经过线下环节，企业对交易数量的定义和理解不尽相同，导致分享的数据存在较大差异，在此基础上也暴露出了汽车电商B2B模式中交易环节的 BUG，就像当初通过手机APP靠刷量作弊竞争排名一样，市场上有部分二手车电商企业也在靠刷量来伪造虚假交易数据，争市场份额，刷量主要通过以下三种方式操作。

第一种就是重复上架：交易没有成功，可以重新上架，再发拍一次；

第二种是买交易量：这种方式主要是从线下市场中购买，针对即将达成交易的上家和下家，二手车电商平台为其提供过户费用，但条件就是交易信息需放在二手车电商平台上；

第三种就是找汽车批发商做虚假交易，二手车电商平台承诺为其寻找下家或者汽车批发商自己买走或者找小型车商买走，给予汽车批发商一定回扣，将线下的交易搬到线上来充量。

各行各业都会有一些行业漏洞存在，而并不局限于二手车行业，相信未来行业数据会变的更加透明，二手车创业环境会更加清新。但无论如何，二手车电商的刷量问题，也需要行业重视并解决。

来源：汽车金融俱乐部