据了解，目前，上航与东航已经有１０条航线实现代码共享，并且双方均表示在业务合作方面还有很多话题可以谈。但是，备受业内关注的“东上重组”问题却始终没有实质性推进。 

    周赤表示，客观上讲，东航和上航都需要一定时间来完成各自的注资工作。注资问题不搞清楚是无法谈重组的，注资要证监会批，要完成注资需等到５月底或者６月初。同时，对于如何重组可能会有不同的方案，不同的方案也会伴随着不同的评价。目前，重组方案尚不明确。 

    外界有“东航落地”“相互参股”等各种传说的方案，但不管何种方案，都要对方案可能导致的结果做充分的分析，每一种方案都应慎重对待。周赤强调，两家航空公司有着很大的管理文化差异，这也是不容忽视的，并且，任何重组方案都需遵循市场规律办事。