伴随着我国电子商务的快速发展，电商物流走上了发展快车道。包括电商自建物流和第三方快递业市场规模继续扩大。根据国家邮政局最新预计数据显示，今年快递业业务量增幅仍将超过50%，“双11”期间快递单日业务量最高将突破1.4亿件。近日，国务院发布了《关于促进快递业发展的若干意见》，力挺国内快递业。随着电商发力O2O，物流企业为适应新的服务要求，模式将出现创新性变革，具有较大发展空间。

电商物流将继续保持快速发展势头。跨境电商和农村电商的兴起为电商物流提供了巨大的发展空间，但就目前电商物流发展现状而言，行业依旧面临着诸多痛点，O2O领域的升温给电商物流提供了新的发展方向，同时也提出了新的挑战。

痛点

低价竞争成风

价格战依旧是电商物流面临的现状，尤其是低门槛使得快递业早已进入到白热化的竞争状态，甚至已经进入了“五毛”时代，即每票快件利润低于0.5元。由价格战引发的恶性竞争成为摆在快递行业面前的一大痛点。根据国家邮政局统计数据显示，包括顺丰、“三通一达”在内，国内各类快递企业已超过8000家。

快递件平均收入同比下降显示出企业盈利能力进一步下滑，“以价换量”模式基本没有改变。多数快递企业呈现“微利化、无利化、亏损化”的趋势，特别是加盟模式快递企业的部分加盟商经营较为困难。

“最后一公里”难题是电商物流领域的一个顽疾。虽然近年来快递行业开始探索智能快递柜、菜鸟驿站等模式欲破题“最后一公里”难题，但由于消费习惯、布局不便、缺乏专属交通工具等因素，“最后一公里”短期内仍是困扰快递企业的难题。

智能快递柜成为快递业解决末端派送难题的理想途径之一。今年6月，民营快递四大巨头顺丰、申通、中通、韵达，以及物流服务商普洛斯联合发布公告，共同投资创建深圳市丰巢科技有限公司，研发运营面向所有快递公司、电商物流使用的24小时自助开放平台——“丰巢”智能快递柜。

今年的快递业并不平静，欲冲“快递第一股”成为各家企业的共同选择。虽然不断有快递企业获得资本青睐，拿到巨额融资，不过，混乱的管理制度、不规范的财务报表等快递企业早期草莽式发展留下的“肌瘤”将成为上市路上的绊脚石。粗放式发展和低价竞争成为国内快递企业的共性，企业管理模式存在畸形。按照上市要求，企业在管理制度、公司架构、财务透明等方面还存在诸多问题。

趋势

行业规范化

电商物流将迎来越来越多的政策支持，同样在越来越多的法律法规出台下，电商物流行业将趋向规范。

去年国务院发布的《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》把物流业定位于支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，标志着物流业产业地位进一步提升。然而，目前物流业仍滞后于电子商务的发展。为此，去年，商务部开始牵头制定“全国电商物流专项规划”，规划将包括跨境电子商务、物流国际化等内容。

规划确定了电商物流发展目标，分为两个阶段，即到2017年底，形成3-5家拥有全国网络的电商物流企业集团；到2020年底，初步形成“布局完善、结构优化、功能强大、运作高效、服务优质”的电子商务物流体系，电子商务物流国际化取得重大进展。拥有5-8家服务全国的高水平电商物流企业集团，拥有1-2家具有国际竞争力的电子商务物流企业集团，电子商务物流绿色化水平显著提高。

“互联网+”行动计划的提出，将推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际业务。对于电商物流而言，大数据应用将使电商企业与物流企业之间形成联动机制，“互联网+”与物流发生化学反应，互联网使物流更“聪明”，大幅提高物流效率，降低物流成本。同时，物流智能化趋势在电商领域越来越明显，亚马逊在美国已经推出出租车顺路送货平台；在运输环节，国际UPS、Google、DHL和国内顺丰速运都自行测试无人机，德国政府已批准进入市场应用；在仓储环节，亚马逊KIVA拣货机器人标志着电商仓储管理已进入新时代。 此前成立的菜鸟网络以打造“中国智能骨干物流网”为目的。目前，智能化、信息化、数据化成为电商物流的发展趋势。

来源：跨境易