本报讯 记者崔立勇报道 24日在京召开的铁道部新闻发布会上，铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光表示，铁路货物运输特别是煤炭运输已经明显上升，3月份铁路日均装车13.4万车,这接近铁路运输的高峰时期，这表明国家扩大内需的政策已经开始显效。

    铁路运输因为涉及国计民生，因此被认为是国民经济的晴雨表，金融危机对我国的经济实体产生的影响会反映在铁路运输上。据介绍，今年1月和2月铁路的电煤运 输的数量出现了下降的趋势。在除电煤外的其他物资方面，张曙光表示，由于铁路运力一直满足不了需求，因此在金融危机出现后，铁路货运没有明显变化。

    铁道部此次新闻发布会的主要内容为全国铁路新的列车运行图。自2009年4月1日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，这是继2007年4月18日第六次大面积提速调图之后，铁道部再次对列车运行图进行较大范围的调整。

    据张曙光介绍，这次调图有两大亮点，即两条时速250公里的客运专线开通运营。一是合肥至武汉客运专线开通运营。合武客运专线与去年通车的合宁客运专线构 成了长三角与中南区域的最短路径，开通后开行8对动车组，将大幅压缩华东到中南的时空距离，有力促进两个区域的经济社会发展。汉口至合肥运行1小时55 分，压缩5小时40分；汉口至南京运行2小时50分，压缩7小时56分；汉口到上海运行4小时45分，压缩4小时41分。二是石家庄至太原客运专线开通运 营。石太客运专线构成了连接西部与华北的快捷运输通道，将开行动车组27对，对拉动其幅射区域的经济社会发展具有重要意义。太原到北京西运行2小时59 分，压缩5小时32分；石家庄到太原运行59分，压缩4小时。