吕余生：会议安排我是评论员，刚才听了各位嘉宾的发言，总的感觉，大家都为“一带一路”的建设贡献力量，中国—中南半岛国际经济走廊非常重要，特别是广籍的嘉宾讲到的中国—中南半岛经济走廊的东线就是南宁—新加坡经济走廊也非常重要，因为“一带一路”建设离不开东部，所以请大家引起关注。而且这条线连接了几个主要的核心城市，比如广州、梧州、贵港、南宁、崇左到越南的首都河内300公里，到老挝首都万象700公里，到泰国首都曼谷1300公里，到新加坡直线距离2500公里，都是非常重要的节点城市。我想提出的建议是两点：我们作为节点城市要合作，首先要加强互联互通的建设，这个互联互的建设从中国的友谊关到新加坡全线是通的，但是有些地方是一级公路，有些地方是二级公路，特别是越南河内到老挝，老挝到孔正，这些是二级公路。从孔正到曼谷、新加坡，基本上都是高等级公路，所以互联互通的任务还很重。另外是不接轨，我们的货物不能直达直通，这是一个建议。二是便利化，“一带一路”的建设也好，南新经济走廊的建设都好，我们现在便利化最大的障碍是泰国到越南、老挝到中国的节点，因为泰国和越南、老挝、柬埔寨这四个国家谈的GMS协议，它们只容许400辆货物通关，泰国的水果想运到广西来可以运到老挝，但是它们的车不能直接通过越南，所以通关便利化非常重要，而且海关也不能一站式检查，等等。这两条需要我们各个国家的市长们去争取，现在有机会，亚投行建立了，丝路基金400亿也启动了，连着中国—东盟合作基金开发行给了152亿美元，所以我们建议各个国家尽快相通南宁—新加坡的铁路，尽快的修同南宁—新加坡的高速公路，有些是改造，有些是新修，这样中国—中南半岛经济走廊建立起来，对推动中国—东盟的建设，对推动“一带一路”的建设肯定会有很大的作用。

谢谢大家！