上海自贸区平行进口汽车试点是依托国家给予的相对宽松的政策和自贸区资源，在现有的汽车经销品牌管理办法的基础上进行的一种试验。短时间来看，试点是对现有品牌管理办法架构下厂商主导的车辆进口和销售行为的一种补充，长远来说，根据试点过程中出现的问题和试点的结果，国家相关部门会对品牌管理办法进行有针对性的调整，加以完善，最终建立一套全新的，有利于行业良性、有序、健康发展的进口车销售规则和体系。

上海自贸区的平行进口车试点并不是与其他模式对抗，而是要通过试点寻找其中的共性。比如说对于经营平行进口车业务的经销商来说，特别是中小型经销商，目前的3C认证体系可能存在诸多的问题，在这次试点工作中就可以对所有参与试点的主体共同探讨这些共性的问题，寻求一种最合适的解决方案，在对方案进行试点并对经验进行总结之后，将更加成熟的解决方案推广复制到全国更大的范围去试验，最终为国家调整或出台相关的产业政策提供事实和理论依据。

同中规车一样享受三包和售后服务，是上海自贸区平行进口试点工作必须解决的一个问题。为切实解决平行进口汽车售后服务问题，作为森兰国际交易和展示中心的配套工程，位于高设北路29弄76号建筑面积2700平方米的综合维修服务中心已落成，并和展示交易中心同步开业，投入试运营。综合维修服务中心目前能覆盖8大品牌的车辆检查评估和售后维修，不仅能够对参与试点的中小企业提供技术支持和相关业务培训，还可以胜任起大型经销商集团现有售后体系无法完全覆盖的小众平行进口车型的售后服务配套工作。

除此之外，维修中心正在与自贸区内多家汽车零部件领域的品牌供应商洽谈合作，开展集中采购，择优进口，通过这种方式有效保障平行进口汽车零部件的供应与渠道的通畅，切实降低车辆保养维修的成本。另外，公共服务平台还将设立专款专用的“售后专项基金”，当车辆出现质量问题和纠纷时，先理赔再追溯，在切实维护消费者权益的同时，为社会普遍担忧的平行进口汽车售后服务问题、召回问题提供托底保障。

（文章来源：上海自贸区）