由于全球经济持续恶化，该数字远高于去年12月份预测的25亿美元亏损。亚洲将成为重灾区，预计亏损17亿美元。国际航协理事长乔瓦尼·比西尼亚尼希望，航空业在2009年底将会有所改善，2010年将会明显复苏。

　　国际航协预计，航空市场需求将大幅下降，全年客运量预计下降5.7%。头等舱和商务舱运量的进一步下跌，对正在下降的收入来说无疑是雪上加霜。 货运需求预计下降13.0%。客运量和货运量的预测数据都大大低于上次预计的分别下降3.0%和5.0%。收益预计将下降4.3%。

　　另一方面，燃油价格的下降有助于遏止更大的亏损。基于预计燃油价格保持在每桶50美元(布伦特原油)的范围，预计行业的燃油费用将下降至占运营 成本的25%(2008年平均油价在每桶99美元，占运营成本32%)。加上需求的下降，预计燃油的总开支将会下降至1160亿美元(2008年为 1680亿美元)。

　　比西尼亚尼表示，燃油价格是唯一的利好消息。但油价下降的益处正被需求和收入的双下降所掩盖。

　　从区域上看，亚洲航空市场依然是受经济危机影响最严重的区域。总体而言，该区域的需求预计将会下降6.8%，但运力仅会下降4.0%。

　　国际航协同时更新了2008年的财务数据，从原来的亏损50亿美元上调至85亿美元。