铁道部24日上午9：30举行新闻发布会，铁道部副总工程师、运输局局长张曙光在回答记者提问时表示，货运主要影响是电煤的运输上，其他方面影响不大，“总的来讲货物运输能力没有大的变化”。

    光明日报记者问：一般说货运是经济运行的晴雨表，我想知道受金融危机影响以后货运情况是怎么样，还受到那些方面的影响？另外这次调整列车运行图给货运带来那些变化？

    [张曙光]应该说铁路运输是国民经济的一个晴雨表，因为铁路承担的运输主要是涉及到国计民生的，那么这次金融危机对我 国的经济实体产生的影响必然会反应到铁路运输上来，这是总的趋势。但是大家知道铁路长期处于供不应求，能力紧张的情况。这次对我们货运主要影响是电煤的运 输上，其他的方面影响不大，这个大家好理解，因为原来就满足不了要求，现在下来以后，我们有些方面仍然满足不了要求。总的说电煤，1月份2月份少一些，但 是到了3月份我们国家扩大内需,现在货物运输特别是煤炭的运输已经明显的上升。进入3月份以后我们以后日均装车134000车,这又接近我们运输的高峰时 期，这是货运的大致情况。

    这次调图在旅客列车"便民利民"的基础上，我们还是充分考虑铁路满足市场需求能力不足的现状，我们货物运输的能力调整不大，或者说没有下降，举个例子讲， 我们有77个铁路局和铁路局之间的分界口，其中70%以上我们保持总量不变，还有6个分界口我们是增加的，对于一些分界口对数减少我们又采取了其他的措 施，列车对数可能少一些，但是牵引总数提上去。比如说京广线、京沪线我们开行了6千吨的车，总的讲货物运输能力没有大的变化，这点大家放心，谢谢！