2014年是“一带一路”战略的顶层设计之年，今年该战略将全面进入实质操作阶段。“一带一路”建设的主要内容是加强政策沟通、道路联通、贸易畅通、货币流通、民心相通。这“五通”之间紧密联系、相互促进，关联性和耦合性强。其中，道路联通、贸易畅通、货币流通同物流企业的主业经营密切相关，或将给国内物流企业集群式“走出去”提供一次重大机遇。
　　
　　1.畅通的经贸合作将拓展物流企业的市场空间
　　
　　经贸合作是“一带一路”建设的基础和先导。数据显示，目前，我国是不少沿线国家的最大贸易伙伴、最大出口市场和主要投资来源地。过去10年，我国与沿线国家贸易额年均增长19%，对沿线国家直接投资年均增长46%。2013年，我国与沿线国家贸易占我国对外贸易总额的1/4，对沿线国家直接投资占我国对外直接投资总额的16%，与沿线国家承包工程营业额占我国对外承包工程总额的一半。加强体制机制创新，改善区域内的营商环境，提升贸易投资便利化水平，也是“一带一路”建设的应有之义。随着这些软环境的改善，沿线区域内双边贸易和投资量将会持续扩大。贸易是运输的基础，贸易投资量的扩大将带来物流量的扩大，这为国际物流业务的可持续增长创造了条件。
　　
　　2.基础设施的互联互通将助推专业物流发展
　　
　　专业物流是物流业的发展方向。加强沿线区域海陆空基础设施的互联互通是“一带一路”建设的重中之重。为此，我国政府将协力推进新亚欧大陆桥、孟中印缅经济走廊、中巴经济走廊等骨干通道建设，与之配套的一批气势恢宏的工程项目会相继投资上马。
　　
　　3.沿线产业园区的建立为物流企业“走出去”提供了支撑
　　
　　“一带一路”沿线国家是我国输出铁路、核电等高端装备及钢铁、有色、建材、轻纺等国内传统优势过剩产能，并在境外建设上下游配套生产线，实现全产业链“走出去”的重要核心市场。我国政府将谋划在一些沿线国家设立产业园区，这将释放和聚焦巨大的物流需求。同时，“一带一路”战略的实施无疑将加快人民币区域化和国际化进程，为同沿线国家实现货币直接交易打开了方便大门。这些都将为我国物流企业采用跟随战略，加快在沿线国家海外布局提供了难得的机遇。
　　
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