为畅通向港澳地区的运输渠道，按照海关总署部署，毗邻港澳的外贸大省广东自12月1日起将在陆路口岸启用区域通关一体化改革模式。

　　至此，区域一体化通关模式已全面覆盖广东所有海、陆、空口岸和运输方式。这也意味着从即日起，广东省内超过12万家外贸企业可以通过全省任意口岸进出境。

　　这些企业可按照实际物流需求，自由选择申报、纳税、放行地点，不仅无需异地转关，且只需申报一次，“足不出户”就可完成报关单的申报和货物的单证放行。

　　在中国全面深化改革的背景下，一系列以简政放权、减负增效为出发点的改革举措，旨在积极推进贸易便利化，通过切实减轻企业负担保持外贸产业活力，助推地方经济转型升级。

　　据了解，广东地区实行区域通关一体化后，海关通关时间由原来的平均8.3小时降低至5.96小时，海关作业时间由原来的平均4.14小时降低至2.77小时，24小时通关率由原来的平均91.44%上升至92.45%。

　　珠海紫翔电子科技有限公司的负责人邓雪健说，按照以往采用的转关通关模式，货物从广州进口，要先派人到广州海关申报，转关至珠海，然后向拱北海关申报，才能运回工厂，过程需花费2、3天。实行新模式后，可当天申报、当天查验、当天放行，一次运输成本就节省了约6000元。

　　“我们公司每个月都要出口1000多柜货物，采用一体化模式后，除去节省的人力、交通成本之外，仅计算公司付给报关行的报关费每月至少可节约6.5万元，而平均每票货物的全程通关时间可以缩短3小时。”明门(中国)幼童用品有限公司负责人郑钦明说。

　　据深圳海关估算，在广东地区公路口岸启用区域通关一体化的通关方式后，预计从深圳口岸进出的广东省报关单将达到月均127万票，较前两月增加38%，将有3500辆从深圳各公路口岸进出境的跨关区转关车辆纳入一体化通关。

　　值得注意的是，此次陆路口岸通关一体化的启动将助推粤港、粤澳贸易往来和物流业的发展，向港澳特区供应的民生物资在通关方式上将有更灵活的选择，为货物跨区域自由流动创造了更加便捷的条件。

　　据海关广东分署副主任、广东地区海关区域通关一体化应急协调中心总指挥赵民介绍，启动陆路通关一体化的公路口岸既是深港、珠澳之间的跨境公路口岸，也是内地供港供澳鲜活产品的主要运输渠道，“一体化”在降低企业成本的同时也必将惠及港澳地区民生。

　　“通关效率的提高有助于降低企业的物流成本和运输时间，这就意味着广东供港供澳鲜活产品将会更新鲜，甚至呈现出价格上的优惠。”他说。

　　但在看到区域通关一体化带来广泛收益的同时，一些企业也担心，海关通关资源的集中或许会导致一些海关超负荷运营。

　　“政策有了变化，一些重要口岸的业务量一定也会有变化，如果重要的口岸能够扩大查验场地、增加通道，可能会让企业在选择时更无后顾之忧。”明门(中国)幼童用品有限公司进出口部的负责人江奇莹说。

　　对此，海关广东分署相关负责人表示，将在实施全面一体化后总结经验，以便进一步深化改革，完善海关通关模式。

        来源：网络

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