大众点评跟滴滴打车先后介入微信，微信在O2O的布局玩得可谓风生水起。这两家入驻微信也有不少日子了，在很多人看来同为二级入口，同属腾讯的“嫡系”，为何一个看起来很成功，一个却很“失意”？笔者对此进行了一些总结：

　　滴滴打车何以会成功

　　在笔者看来，滴滴打车之所以能成功主要得益于以下几个方面的原因：

　　1、用“补贴”引诱用户的行为习惯已经养成。不管你怎么去评价微信的这种“以烧钱来抢用户”的行为方式，不得不承认的是今天用户借助微信使用滴滴打车的频次越来越高。据滴滴打车运营副总裁张晶透露，目前滴滴打车1亿用户当中，骨灰级用户占19.8%，忠实粉丝约35.7%，普通用户为27.4%，尝鲜族有17.1%。从这个比例来看，一半以上的用户基本上形成了在微信上使用滴滴打车的习惯。

　　2、结算返利驱动用户重复消费。用过滴滴的都知道在使用微信支付的最后，都会出现一个这样的页面，只要你将该支付的结果分享到朋友圈，好友就会得到金额不等的优惠券。用优惠分享的方式将大家捆绑在一起，在控制成本的情况下一旦用户的微信支付习惯养成，滴滴将会稳坐移动打车的头把交椅。

　　3、操作便捷，无时间地区限制。滴滴打车有个好处就是所有的优惠券只要在规定的时间内随时随地都可以使用，尤其是一线城市，使用起来更为方便。

　　但问题是一旦取消补贴，用户的粘性会逐渐降低，回归理性，不过那时估计用户的使用习惯已基本养成。总体来说以滴滴打车为切入点的O2O在微信上基本上算成功了。相比如滴滴打车，更早一步接入微信的大众点评似乎没那么“风光”。

　　大众点评O2O为什么会失意

　　同为刚需，同为微信提供的二级入口，都是做生活服务的，两者除了一个做垂直的，一个做综合的之外，其它的几乎都差不多。对于两者的合作大众点评联合创始人龙伟接受媒体的采访时，对此的评价是“媒体可能对微信入口的期望值过高了，毕竟微信不是一切，做业务本身还是要靠自己。”听到这大家的心里是不是有点心寒，笔者认为大众点评之在O2O上不尽人意的原因主要为：

　　首先，大众点评缺的是转化，不是流量。微信一直在用流量的思维做O2O，殊不知O2O重在服务和转化。据易观的数据，2014年上半年，大众点评的市场份额只比去年同期增长了4％，远远落后于美团19%的增长，这一点值得微信反思。

　　其次，线下导流线上消费，用户粘性不强。不同于滴滴的优惠券那么灵活，可以随地使用，大众点评的优惠券必须是指定的或连锁的店面才能使用，而且有得还会有时间段的限制，这对于重复消费，沉淀用户来说相当不利，很难保持客户的忠诚度。

　　最后，微信和大众点评目标不一，各取所需。微信的目的是希望使用大众点评的用户都绑定银行卡，开通微信支付，而大众点评的目的在于借助微信如何提升用户的体验，节省用户的点餐、购物的时间成本从而达到更多的转化率。

　　尽管如此，微信进军O2O的野心从未放弃，从不久前微信POS机布局O2O线下收单到连接WiFi试图占领O2O入口，这一次微信O2O会咸鱼大翻身吗？

　　微信连WiFi，看似抢占O2O入口实则为鸡肋

　　为什么笔者不太看好微信连WiFi呢？从只要开通公众账号的商家在后台开通此功能，用户靠近这些商家时就能自动登录该商户的WiFi，绕开输入密码，或者关注商户公众号获取验证码等繁琐程序这一介绍来看，微信连wifi至少有两个问题令人担忧。

　　进入门槛低，用户的安全系数得不到保障。微信连WiFi在为使用者提供极大方便的同时，也给“钓鱼者”提供了可乘之机，很多免费WiFi的背后是不法分子设置的钓鱼陷阱，希望通过这些途径获取使用者的个人信息。在O2O商业构想中，WiFi是获取用户账号、个人信息的重要途径，处置妥当能够提升用户体验，稍有不慎就可能引发泄密事件。这种自动登录的方式自然会令人堪忧。

　　微信此举必将遭遇运营商的阻击。一旦微信将免费的WiFi普及到各种商圈、酒店、医院、餐饮等势必会损害运营商的利益。除此之外，微信还要考虑到购物消费场景的上网环境，如果网速缓慢，体验效果差，用户还不如直接用3G、4G。

　　不能带来粉丝就没有意义。如果微信WiFi不能给商家带来粉丝那就没多大意义，如果通过“微信连Wi-Fi”功能，用户接入店内WiFi后，商家就只在微信后台看到客量、日访问量、用户增长量等外，不能对用户的到店的行为进行分析和管理的话，那么微信WiFi只是一个引流的入口，并不能带来什么。

　　究竟微信O2O能不能破局，未来的发展前景如何， 这些都需要时间的验证，等待腾讯把微信生态完善后，答案自然揭晓。此次上线的“微信连Wi-Fi功能"实用价值还是有的，在用户的角度来说，需求摆在那里，有人用就自然有价值。至于如何完善漏洞，那就看腾讯下一步怎么走了。

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