报告认为，即使短期内受到了全球金融危机的冲击，长期来看，中国经济仍有望稳步恢复，并继续保持世界生产基地的地位。2010年，预计中国的外贸将会停止下跌，继续保持增长。另外，在2025年中国有望超越美国成为世界最大的制造业中心。考虑到这一系列长期利好的预期，运输物流企业需要构建长期发展战略来扩大市场分额。

　　据科尔尼研究人员透露，一些大的跨国运输物流企业对中国抱有很大希望，已有并购意向，并在寻找最佳的价格和时机。

　　报告显示，2008年下半年以来，对外贸易的下滑使得运输物流行业面临前所未有的巨大压力。国际空运和海运的货运量在2008年11月分别比前一年同期分别下降了7%和14%。中国社会物流总费用（包括运输费用、保管费用和管理费用）的同比增长率，也从2008年第三季度的19%迅速下降到第四季度的1%，自9月以来，包括铁路、水路、公路和空运所有运输形式的货运量增长率均开始大幅下降。

　　针对中国的运输物流业，报告分析认为，中国运输物流行业近期呈现出三大变化趋势，即：需求疲软且客户要求改变，重塑运输物流服务内容；利润被进一步挤压且波动性增强，亟待成本优化；投资意愿升温，行业整合加速。报告认为，这将改变运输物流行业的竞争格局并影响业内企业的竞争方式。

　　在需求变化方面，报告认为，这主要包括：特定航线如中国至阿联酋、南非等呈现一定的增长机会、产业转移所引发的内陆地区需求增加、因沿海地区产业升级而增加的对高附加值和专业化物流的需求，以及由于客户为降低成本进行供应链结构性调整所导致的物流需求变化等。