从正月初七开始，他们就分兵几路，先后走访了北京铁路局、上海铁路局、武广客运专线、兰州铁路局、昆明铁路局等几乎包括了全国所有的铁路单位，已初步 达成了一系列合作意向。

　　北京交通大学的这一系列动作，都缘于国家经济形势和政策的调整。2008年年底，国家推出了“4万亿”经济刺激计划，其中，近一半的投资将用于 铁路、公路等重大基础设施建设。这对于以铁路相关专业见长的北京交通大学来说，正是一个需要积极采取措施应对的重大机遇。据介绍，北京交通大学有1/3的 专业与交通运输和工程管理有关，涉及该校近1/2的学生。

　　与去年同期相比，该校招聘形势并没有出现明显的滑坡，招聘单位的数量及用人需求与去年基本持平，甚至一些已多年不来交通大学招聘的铁路单位，也前往学校要毕业生；由于修路需要大量的建设人才，土建、运输等专业的签约率仍保持了较高的水平。

　　据学校就业指导中心主任王化深介绍，在结合国家战略需求搞好今年就业工作的同时，学校的考虑更为长远和宏观。目前，很多铁路、公路都在建设之 中，需要的是技术型建设人才，而未来几年，等路修好之后，则需要大量懂管理、有技术的复合型高层次人才，这种高端人才要通过大学来培养。为此，北京交通大 学正在研究调整招生计划和结构，以满足未来市场的人才需求。