房地产行业的吸引力逐渐下降的同时，外资对于物流业的投入却一直在增加。

　　厚朴投资管理公司创始合伙人之一王忠信所创立的新基金RRJ Capital，4月10日宣布一笔投资协议，这家公司与新加坡国有投资商淡马锡一起为中国民营物流仓储物业开发商上海宇培集团提供了2.5亿美元资金。

　　同一天，一家来自澳大利亚的工业地产巨头向上海媒体宣布，将继续拓展其在中国的物流版图，并计划在未来3至4年投资增长超过30亿美元。

　　外资持续加码

　　上海宇培的新闻稿显示，该公司已与RRJ Capital及狮诚控股国际管理的投资机构签署了一项募资金额为2.5亿美元的融资协议。狮诚控股国际隶属新加坡国有投资机构淡马锡控股。上海宇培目标是,到2017年拥有并运营逾340万平方米可租用面积的仓储设施。

　　上海宇培是中国最大的物流仓库开发商之一，2013年8月，该公司已经从凯雷集团和房地产投资管理公司Townsend Group获得2亿美元投资，计划用这些资金再加上其本身的2亿美元打造17个仓库。

　　同时加大对内地物流业投资的，还有来自澳大利亚的地产巨头嘉民集团。嘉民集团大中华区董事总经理彭菲力4月10日在浦东空港物流中心二期开幕仪式上表示，将继续扩大在中国的版图，集团计划每年拓展60万至80万平方米的优质物流空间；在未来3至4年投资增长超过30亿美元。嘉民官网显示，嘉民集团是一个综合性地产集团，在全球持有、开发和管理工业地产和商业物业，投资的领域包括商务办公园区、工业园、仓储和配送中心。

　　德意志银行2013年7月发布的题为《亚太地区物流现代化进程》的报告称，全球分销配送领域的结构性变化推动了对现代物流基础设施的区域性需求。伴随对收益的要求，投资者已经开始将物流地产视为另一种可靠的工业地产投资。报告同时认为，工业地产尤其是物流地产，在区域市场的可投资资产并不充足，这限制了资产的流动性、透明度，对物流地产管理和交易经验的缺乏也是目前仍然存在的问题。

　　电商成主要增长动力

　　“和电商相关的客户差不多占到1/3。”彭菲力表示。而上海宇培集团也曾表示，扩张的仓库将租赁给包括零售商和电子商务公司在内的企业。

　　彭菲力表示，“目前嘉民正在开发位于包括上海、天津、成都、合肥、南京和重庆等主要城市约60万平方米的物流空间。就集团现有的土地储备及发展中的项目，我们有能力将总体规模再增加330万平方米。”

　　实际上，除了传统工业地产商的扩张，电商都在建设自己的物流网络。

　　2014年1月，腾讯以15亿港元收购华南城9.9%的股份，华南城是一家综合物流及交易中心开发商和运营商，有完善的仓储物流网络，此举被认为是腾讯自建物流的一大举措。此前，由阿里牵头的“菜鸟网络”更是宣布计划投资人民币3000亿元建设“中国智能骨干物流网”。

　　德意志银行发布的题为《亚太地区物流现代化进程》的报告称，伴随对收益的要求，投资者已经开始将物流地产视为另一种可靠的工业地产投资。