熟悉航空法律事务的专家就家属如何有效维护自己的权益提出建议

　　假如时光可以倒流，我们多想重回一个月前那个平静的子夜—吉隆坡机场，马航MH370客机，载着离情别绪，就像任何一次普通的航程，太阳照常升起时乘客便能再见亲友的笑脸。而此后发生的意外让全世界为之焦灼、牵挂、担忧……4月8日，马航客机失联满一个月，客机黑匣子电池失效期限迫近。真相，事关生命的尊严；真相，是对亲人的抚慰。熟悉航空法律事务的专家围绕家属如何根据相关法律启动索赔，有效维护自己的权益提出建议。

　　索赔如何进行？

　　根据《蒙特利尔公约》来进行赔偿

　　中国政法大学航空与空间法研究中心研究员朱子勤说，在马航失联事故原因未明的情况下，也可以启动索赔。北京君泰律师事务所高级合伙人周塞军指出，按国际惯例，飞机失联后马来西亚方面应该成立一个事故调查委员会，对失联事故进行调查，最终宣布事故调查结果。根据调查结果，受害者家属就可开始启动索赔程序。

　　中国航空法律服务中心首席专家张起淮介绍，作为承运人的马航，需要根据关于民用航空运输造成人身伤亡索赔的《蒙特利尔公约》，即《统一国际航空运输某些规则的公约》来进行赔偿。

　　公约的最大特点是通过两步递进方式对旅客人身伤亡赔偿引进了无限责任的保护。周塞军指出，第一步即只要发生人身死亡事故，首先就要赔偿11.3万特别提款权。第二步是如果旅客的伤亡是承运人的过错导致的，承运人承担无限责任。但他指出，承运人如果能够证明事故发生不是它的过失或不当行为所致，以及承运人已经穷尽所有努力避免事故发生，就将影响承运人赔偿责任的大小。

　　如何选择起诉地？

　　航班出发地、经停地和目的地均可

　　据《蒙特利尔公约》规定，失事航班的出发地、经停地和目的地均可为起诉地。据此，这次马航事故中，中国乘客家属可选择中国、马来西亚，飞机制造商波音公司所在地美国或飞机发动机生产地英国，还可以在飞机可能失事的地方越南、澳大利亚起诉，但如果事故发生在公海就不好说。

　　张起淮指出，起诉地不同，赔偿标准也不一样。在选择诉讼地时应权衡利弊，综合考虑诉讼的时间、成本，赔偿标准和当地生活水平等因素。例如在美国起诉，赔偿标准会比较高，但诉讼时间长，一般要在3年以上，加上律师代理费，来回的机票费等各种成本，算下来，获赔的数额不见得比在中国起诉高。

　　三问航空安全

　　一问

　　能否让通信系统关不掉？

　　美国西雅图航电系统专家：

　　现在就可以从技术上防止机上人员关闭通信系统。但这不仅是飞机设备的问题，还需要空地配合，需要更新地面相关系统。媒体报道的所谓“关闭”并非彻底关闭，而是一种“待机”状态，仍有信号向外发射。

　　二问

　　能否始终掌握飞机位置？

　　西雅图航空专家：要始终掌握飞机位置，就是指实时数据传输，技术上是可以做到的。比如波音公司的飞机已经实现宽带上网，美国总统专机、国务卿出访用机等公务机都会租用波音的宽带服务。但是否推广仍有许多考量，最重要的是成本问题。

　　三问：

　　如何防范冒用护照登机？

　　国际刑警组织：“9·11”恐怖袭击事件发生后，国际刑警组织于2002年建立了“被盗及丢失旅行文件数据库”，以防止恐怖分子和其他危险犯罪分子使用假证件入境。（本版稿件综合新华社）