任积东代表在接受中经网专访时表示，民营企业进入航空业是非常正常的事情。我国现在多种经济并存，特别是民营经济以它特有的活力、以它特有的执着进入到民航业，是对民航业很好的促进。

     目前国有大的航空企业发展规模已经比较大，同时2008年金融危机的对中国民营航空也带来了很大的冲击，所以民营航空在短期内或者在一段时间内要想和国航、东航、南航相竞争可能还是比较难的。 所以，民营航空要想发展定好位很重要，要在市场发展定好位，在机型选择定好位，在市场细分定好位，在不同的市场发挥自己的长项。比如在支线航空，在省内、区内或者组建特殊的航空公司等等方面是大有可为的。

 　  他认为， 用新的理念来运作航空公司的话还有更多新的选择。现在从国企来讲，在一些成本控制方面还是有很大的潜力，因为民营企业规模小，控制能力强，可以在这方面大有作为，这样的话在成本方面如果能够胜出一筹的话，民企在这个领域里面就有很强的竞争力。

 　 他举例说，民营公司现在要开一个很长的国际航线就很难，因为一条长的国际航线有方方面面的支撑、方方面面的网络，根本不可能做好。 如果提前的话，包括一些民营企业提前考虑这个事情，那就得不偿失了，这样民营航空就丧失了自己发展的良好机遇。总体来说，民营航空给作为国企的其他航空公司带来了很多的启示和启发。