物流效率的提升很多时候可以不是来自设备的引进，而是已有供应链体系的持续改善。

　　和路雪是一家总部设在英国的属于联合利华旗下的著名冰激凌企业，在全球拥有多家分公司，其在中国生产的冰激凌品牌是“和路雪”拥有广泛知名度。1994年，和路雪(中国)有限公司成立，自公司成立以来，和路雪这一著名品牌在中国取得长足的发展，在国内主要城市里知名度和市场占有率都排名前列。

　　作为一家典型的快消品企业，和路雪物流效率的提升更多来自于自身供应链的不断优化，而非简单的新设备新技术的引入。为向业界读者介绍和路雪实践的供应链优化的有效措施，本刊特地采访了联合利华中国区物流总监孙达仁先生与联合利华中国资深冷链物流经理陈宇先生并了解相关情况。

　　供应链概况与物流模式

　　和路雪具有典型的快消品供应链网络架构，其目前在全国共建设有4家工厂，分别位于江苏太仓、北京、广东河源和湖北仙桃，再根据工厂位置在太仓、北京、广州和武汉设立了4个区域物流中心，物流中心大体上对应负责华东、华北、华南、中西部的区域物流配送，各个区域物流分拨中心之间也会有少量的产品区域调拨。

　　在区域物流中心的下一级，和路雪设有12个城市物流配送中心，负责周边城市的物流配送，最终配送至全国2万多个超市、商场、零售店等销售终端。

　　在执行物流任务的同时，要涉及到整个供应链系统的运作，而非单个仓储管理系统。整体的供应链系统主要有四大功能模块，从前至后分别为计划、采购、生产和物流。

　　生产计划是根据每隔固定一段时间的产品销售预测加上生产能力以及变动的计划而成。供应链系统生成生产计划后，根据已有原料清单、库存信息等再生产采购计划与工厂的生产日程安排，最后才是物流管理与配送。

　　产品生产下线后进入与工厂相连的冷库或区域物流分拨中心暂存。和路雪产品通过直营渠道和经销商渠道销售。经销商通过系统向和路雪客服部门下达订单，订单经过系统汇总分析再分配给各个区域物流分拨中心，区域物流分拨中心按配送区域进行订单汇总分拣出货，通过大量货物的干线运输到下一级城市物流配送中心，之后再经过小批量城市配送到终端客户。

　　在物流操作中，和路雪与其它快消品公司有不同之处在于，产品从生产线下线后就处于带板状态，无论是在仓储状态，还是在运输状态，一直到经销商为止。而很多快消品公司在物流操作中，只是在仓储过程中带板，运输过程多数是散箱状态。

　　和路雪采取带板物流，与产品物流量大，且要求快速响应分不开。相对散箱操作，带板状态下的物流过程尤其是装卸、运输过程，省去了产品从工厂到区域物流分拨中心再到城市物流配送中心，最后到终端客户时，不同级别物流网络衔接时的产品物流包装的倒换，减少了中间环节，大大降低了产品的损坏率，保障了配送到终端时的产品质量，也节省了大量的人力;更重要的是，带板操作大大缩短了装卸过程的操作时间，提高了响应速度，这对于快消品物流来说至关重要。

　　托盘自购变租赁

　　在带板运输的物流操作模式下，和路雪需要配置大量的托盘来满足物流需求。但是作为典型的快消品，乳品冷饮具有明显的淡旺季差异，夏季物流高峰期与冬季低谷期差异巨大，在自购托盘的情况下，存在一些麻烦，主要表现为：产品销售季节性强，按照旺季峰值需求采购托盘，不仅造成托盘利用率低而且在淡季存放闲置托盘占用了大量场地;带板运输到异地，需要安排运力回收空托盘到工厂重新使用，特别是长距离托盘回收造成了很高的托盘回收成本;托盘损耗较大，每年需要采购大量新托盘进行补充。

　　为了解决上述问题，和路雪决定变自购托盘为租赁，并于2012年开始与专业从事托盘共用租赁业务的招商路凯中国公司合作，执行新的解决方案，即：招商路凯以回购方式将客户自购托盘一次性替换成招商路凯的标准化ECR托盘，并以招商路凯的全国服务网络支持客户在各区域间的异地起租/退租，并可配合该客户将托盘循环共用模式在更大范围内推广实施。

　　托盘租赁的解决方案执行后，供应链的成本和效率得到进一步改善，主要体现于：根据淡旺季生产计划，按需租赁托盘，节省了资金;托盘在生产地起租在销售地退租，大幅度降低了空托盘的回收成本，特别是长距离托盘回收，据测算与自购相比，大约减少了50%的空托盘调运;无需再持续投入人力和资金对托盘进行维修，托盘由招商路凯在全国各地服务网点回收后统一免费维修;降低了碳排放并包保护了一部分森林资源，据介绍托盘租赁模式减少了约14%的CO2排放，充分体现了绿色物流的概念。

　　带板运输的持续优化

　　采取托盘租赁后，和路雪供应链效率得到了明显的改善。不过供应链的优化是一项持续的系统工程。据联合利华中国区物流总监孙达仁先生介绍，目前和路雪还在持续优化带板运输的效率。

　　在和路雪的物流过程中，长距离运输占了相当大一部分比例。带板运输带来了效率与响应速度，但在长距离运输过程中因为减少了货物运输数量，导致了成本增加。

　　为减小成本压力，和路雪正在尝试改变每托盘货物的高度，希望将高度提升至2米，以此增加长距离运输中的货物数量。不过此举看似简单，却要求产品包装、仓储货架规格、车辆车型等等一系列设施设备都做出相应调整，需要整个物流系统的配合，推行步骤需待细化。

　　另外，对物流网络的调整也是和路雪正在推行中的优化措施。据介绍，为了进一步提升响应速度并缩短物流距离，和路雪正在研究取消城市物流配送中心，取而代之地理位置更合理的，数量更少的物流分拨点。目前对于物流分拨点的位置选择，数量设置尚在进一步研究中。

　　冷链的系统控制

　　和路雪产品为乳品冷饮，产品在物流过程中一直需要低温环境。因此，冷链的控制是其相对于其它快消品物流来说一个明显的不同之处。

　　对冷链的控制主要是对外包物流服务商的监督和过程的监控。在选择外包物流服务商时，首先需要考察对方的冷链服务能力，比如冷库的制冷温度、安全资质等，服务能力达标后其次才是考虑价格。在外包过程中，需要对运输车辆实施有效监控。服务车辆要求安装有温度监控设备与GPS定位系统，并且目前70~80%的车辆还要求可实时监控温度、位置。

　　车辆将温度与位置等信息实时上传到和路雪的数据外包公司信息中心，该中心对车辆状态进行实时监控，发现异常，马上对司机进行电话报警。每隔一段时间，信息中心就监控记录出具详细报表提交和路雪。和路雪根据监控报表分析日常的运输管理中所出现的问题根源，并寻求解决办法。总的来说，冷链中所出现的问题多数集中于运作模式、操作流程与车辆设备本身等几个方面。换言之，这就是提升冷链控制能力的几个重点改善方向。

　　据介绍，这套冷链监控系统至今应用已有三年，配套对冷链的控制体系为和路雪有效保障冷链带来了很大的帮助。